Học viên có thể tự học lý thuyết Có nhiều ý kiến đề đạt các cơ sở đào tạo lái xe không dạy lý thuyết, đẩy học viên lên xe cầm lái ngay từ buổi đầu, “làm phép” trong kiểm tra tốt nghiệp trước kỳ sát hạch... Xin cho biết ý kiến của ông về thực trạng này? Luật GTĐB không yêu cầu học viên hạng B1 (lái xe không chuyên nghiệp) phải học tụ hội. Do đó, nhiều cơ sở đào tạo (CSĐT) đã đề nghị học viên hạng B1 mua tài liệu và tự nghiên cứu để học môn lý thuyết. Tình trạng này ít xảy ra đối với học viên học các hạng chuyên nghiệp, vì đây là đối tượng hành nghề, kiếm sống, luôn có nhu cầu học đủ nội dung. Việc “đẩy ngay học viên lên xe cầm lái” theo tôi không phải là tiêu cực. Đối với học trò học lái xe hạng B1, CSĐT không tổ chức học tụ họp phần lý thuyết nên họ cho học ngay phần thực hành. Thường là cho lái nguội một số buổi rồi lên xe tập lái. Học viên có phương tiện thực hành sẽ tốt hơn học “chay” trước đây. Để đảm bảo học viên được học tất cả các môn theo yêu cầu, Bộ GTVT đã quy định CSĐT lái xe ô tô phải ký và thanh lý hiệp đồng đào tạo với người học. Trong đó, trình bày rõ nội dung, chương trình, kế hoạch, thời kì hoàn thành khóa học, mức học phí, phương thức tính sổ học phí, hình thức đào tạo, loại xe tập lái, chất lượng đào tạo, để người học nắm rõ lợi quyền của mình, giám sát CSĐT. Giao kèo trên được lưu nhằm phục vụ công tác thanh tra, kiểm tra. Các kỳ rà soát cấp chứng chỉ, giấy chứng nhận tốt nghiệp đều phải có sự giám sát của Sở GTVT và cơ quan quản lý dạy nghề địa phương để tránh tiêu cực. Lắp camera giám sát mọi khâu Cũng có nhiều đề đạt về tình trạng nộp lệ phí “chống trượt”. Đặc biệt, học viên vào sát hạch lý thuyết đều có người trợ giúp, ngoài tầm kiểm soát của camera theo dõi, có cách gì kết thúc tình trạng này? Theo các thông tin của tôi thì tình trạng nộp lệ phí “chống trượt” khi sát hạch tài xế ô tô là rất cá biệt. Các kỳ thi được tổ chức càng ngày càng chặt chịa với đề nghị ngày càng cao hơn. Để tăng tính nghiêm minh, Bộ GTVT đã đưa lực lượng Thanh tra giao thông vào giám sát các kỳ sát hạch. Phần thi thực hiện trong hình được tổ chức trên sân sát hạch có phần mềm tự động chấm điểm và lưu trữ điểm. Việc thi lại ngay sau khi trượt đã được hạn chế rất nhiều từ khi các kỳ sát hạch bắt phải tổ chức tại TTSH có thiết bị chấm điểm tự động và lưu trữ tự động kết quả. Song, cũng không loại trừ được hoàn toàn việc cán bộ can thiệp để trục lợi, thụ động. Tới đây, chúng tôi sẽ dùng giải pháp công nghệ để quản lý việc này. Còn về tình trạng sát hạch thực hành trên đường không đảm bảo số km quy định, Tổng cục đang tham mưu để Bộ GTVT có các quy định chặt chịa hơn. Mới đây, các TTSH đã được yêu cầu bổ sung màn hình tại phòng chờ để công khai kết quả sát hạch lý thuyết, giảm thời gian thực hiện các bài sát hạch lái xe trong hình. Đặc biệt là phải lắp đặt camera, thiết bị lưu trữ, giám sát quá trình sát hạch tài xế trên đường. Chúng tôi cũng đặt ra mục tiêu có thể truyền được dữ liệu thi tài xế trên đường về Hội đồng sát hạch, Sở GTVT để giám sát. Cảm ơn ông! Phương Anh |
Thứ Tư, 31 tháng 7, 2013
Phải tin công khai hóa mọi khâu
