Các model AMD SoC G-Series hiện có trên thị trường: GX-210JA: AMD Radeon HD 8180 Graphics, hai nhân, 6 W TDP, xung nhịp CPU 1.0 GHz, xung nhịp GPU 225 MHzGX-420CA: AMD Radeon HD 8400E Graphics, bốn nhân, 25 W TDP, xung nhịp CPU 2.0 GHz, xung nhịp GPU 600 MHzGX-415GA: AMD Radeon HD 8330E Graphics, bốn nhân, 15 W TDP, xung nhịp CPU 1.50 GHz, xung nhịp GPU 500 MHzGX-217GA: AMD Radeon HD 8280E Graphics,hai nhân, 15 W TDP, xung nhịp CPU 1.65 GHz, xung nhịp GPU 450 MHzGX-210HA: AMD Radeon HD 8210E Graphics,hai nhân, 9 W TDP, xung nhịp CPU 1.0 GHz, xung nhịp GPU 300 MHzGX-416RA: bốn nhân, 15 W, xung nhịp CPU 1.6 GHz, không có GPU Nguồn: TechPowerUp |
Thứ Tư, 31 tháng 7, 2013
AMD ra mắt SoC GX-210JA dùng cho thiết bị nhúng: hai nhân 1GHz, GPU Radeon HD 8180, cung cấp công suất 3W
Xe máy tông xe hơi, 2 người nguy bổ xung kịch
Khoảng 15 giờ ngày 30/7, trong cơn mưa giàn giụa tại ngã ba đường Hoàng Văn Thụ - Wừu (phường Ia Kring, TP. Pleiku, Gia Lai) đã xảy ra vụ TNGT giữa xe ô tô và xe máy khiến hai người đàn ông nhập viện cấp cứu trong tình trạng nguy nan. Thông báo ban đầu, vào thời điểm trên, xe ô tô 4 chỗ biển số 81M-3166 do lái xe Nguyễn Văn Toàn (45 tuổi, trú TP. Pleiku) điều khiển lưu thông theo hướng đường Hoàng Văn Thụ rẽ trái sang đường Wừu. Đến vị trí trên, chiếc xe do anh Toàn cầm lái bị xe máy biển số 81S6-4003 do một người đàn ông điều khiển chở theo sau một thanh niên lưu thông theo hướng đường Wừu về trường Chính Trị tông vào lốp trước bên trái.
Sau cú tông, hai người đi xe máy ngất tại chỗ, được người dân mau chóng đưa đi cấp cứu. Tại hiện trường, cả hai phương tiện đều bị hỏng hóc. Theo người dân, hai người gặp nạn đều trú ở huyện Ia Grai. Hiện cảnh sát liên lạc đang tiến hành điều tra xác minh vụ việc. » Đi khám thai, một đàn bà bị ô tô tông chết thảm |
Đắng lòng sau tay bổ xung lái
Khắc nghiệt đời hô - đáp Làng nhàng một ca lái máy khoảng 4 đến 7 tiếng đồng hồ, tùy theo chặng đường. Nhưng lái tàu không phải chỉ ngồi một chỗ điều khiển, mà mắt phải căng ra theo dõi từng tín hiệu cảnh báo, từng đường ngang và phải liên tục hô - đáp để công nhận mệnh lệnh của nhau. Ông Phí Kim Thịnh - Phó Giám đốc Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội cho biết: “Lái tàu phải hô - đáp để công nhận việc cần làm, phát hiện trở ngại vật để cùng xử lý. Đây cũng là cách để buộc các lái tàu tụ hợp suốt cả hành trình và được hộp đen kiểm soát chặt chẽ”. Hãy hình dung một người thường nhật nói liên tục 15 phút sẽ mỏi mệt thế nào, thế mà các lái tàu phải hô - đáp liên tiếp Trong suốt cả hành trình kéo dài vài tiếng, cộng thêm độ ồn rất lớn từ bên ngoài khoang lái và cả trong buồng lái. Nếu thần kinh không vững, sức khỏe không tốt, họ sẽ không đủ điều kiện để nắm trong tay sinh mạng cả gần nghìn hành khách. Công việc vất vả, vất vả là thế, nhưng thu nhập của lái tàu không cao. Ngay như ở Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội, bình quân lái tàu chỉ khoảng hơn 4 triệu đồng/tháng. Những nỗi ám ảnh Trong một chuyến công tác cùng phóng viên về Hà Nam, ông Nguyễn Văn Hiển - Phó Chánh Thanh tra đảm đang (Cục Đường sắt Việt Nam) nhớ lại vụ việc kinh khủng với ông khi còn lái máy. Ông kể, khi tàu về gần đến ga Phủ Lý thì phát hiện phía trước hai bố con đèo nhau đứng giữa đường ray. Ông vội hú còi nhưng ông bố cứ quay lại phía sau như muốn nói gì với đứa con. Tàu về gần ga nên chạy chậm, nhưng cũng không hãm kịp. Trong tiếng còi thê thiết, ông vẫn phải mở to mắt nhìn hai bố con bị hất tung qua cửa kính đầu máy, rơi xuống mương. Ông bố tử vong, đứa con ngồi sau chấn thương. Khi tàu dừng lại để giải quyết hậu quả, ông Hiển mới biết ông bố đó bị nghễnh ngãng, đèo con từ trường câm điếc ở ngay bên đường sắt ra. Khi đến đường ngang thì đứa con phát hiện tàu nên vội ra hiệu cho bố biết, nhưng người bố bị điếc nên không hiểu. “Đến nay đường ngang đấy vẫn nhỏ hẹp và hàng ngày một lượng người và công cụ không nhỏ vẫn băng qua. Chỉ khác chăng hiện nay nó đã được bố trí người cảnh giới nên đã an toàn hơn, nhưng tôi vẫn bị ám ảnh cho đến hiện nay” - ông Hiển nói. Nghiệp chướng? Sau vụ tai nạn đó không lâu, ông Hiển chuyển công tác sang Cục Đường sắt VN nhưng ký ức về những chuyến tàu, những lần thót tim trên đầu máy vẫn nguyên lành. Tuy chuyển sang Cục, nhưng ông vẫn làm tuyên truyền về đường sắt. Nhớ lại cách đây khoảng chục năm, ông dẫn một đoàn nhà báo vào Đà Nẵng dựng lại hiện trường vụ tai nạn thương tâm mà không khỏi cầm lòng. Lần ấy, một lái tàu của Xí nghiệp Đầu máy Đà Nẵng sau khi giao ban, trên đường về nhà đã chứng kiến người vợ bị tàu nghiền nát, dù đã phát hiện đoàn tàu lao đến nhưng do ở khoảng cách xa nên người lái tàu ấy đã bất lực không thể cứu vợ. Sau đó, người lái tàu đã bỏ nghề, sống trong điên loạn. Hay một vụ khác xảy ra ở ngay Khâm Thiên, Hà Nội, một lái tàu phát hiện người đàn ông đi bộ trên đường ray vào buổi sáng sớm. Dù đã hú còi nhưng như có “ma làm”, người đàn ông vẫn điềm nhiên đứng trên đường ray và bị tàu đâm chết. Chua xót thay, nạn nhân chính là bố vợ của người lái tàu. Người bị tàu đâm phải, gia đình nạn nhân đau đớn một thì người ngồi trên buồng lái đắng lòng hai. Một lái tàu đã khóc khi nói với tôi về cảm giác không thể hãm tàu mà phía trước là một sinh mạng kiên cố bị mình đâm chết. Những câu chuyện của đời lái tàu còn dài lắm... Thiện Anh |
4 mẫu thiết nội dung kế ô tô bay độc đáo
Khi George Jetson bay lần trước tiên trên truyền hình Mỹ trong chiếc xe “trông như xe bay” của ông vào năm 1962, nhiều người trong chúng ta bắt đầu tự hỏi, khi nào giấc mơ ấy sẽ trở nên hiện thực? Sau một thế kỷ của những vắt, tìm tòi và sáng tạo, chiếc xe bay đã có thể thực sự bay lượn trên bầy trời, và được đưa ra thị trường trong những năm tới. Vẫn còn một số chướng ngại phải vượt qua, trong đó có việc chấp nhận của FAA, nhưng những chiếc xe bay gần như đã được hoàn thành. Quá trình lột xác,và tiến gần với hiện thực của chiếc xe bay thô sơ ban đầu cũng trải qua nhiều bước thăng trầm, với những nỗ lực, với sự đầu tư về thời kì và công sức, công nghệ, trí óc của nhiều người. Sau đây là những bước tiến vượt bậc trong quá trình ấy. SkyCar Paul Moller đã dành 40 năm cuộc thế và hàng triệu đô la để phát triển chiếc SkyCar. Mọi thứ bắt đầu từ năm 1965, khi ông bắt đầu những bước đi trước tiên của mình với chiếc XM-2, dù mới chỉ ngả nghiêng lên khỏi mặt đất mà chưa di chuyển được tí nào. Trong năm 1989, Moller ban bố M200X,cho đến nay, đã bay được 200 chuyến và có thể duy trì độ cao đến 50 feet (15,24 m). Thiết kế mới nhất của Moller, SkyCar M400, được thiết kế để cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng đứng, giống như một máy bay phản lực Harrier, trong không gian nhỏ. Nó có thể đạt tốc độ 400 mph (644 kph), và có phạm vi 900 dặm (1449 km). Xăng, dầu diesel, rượu, dầu hỏa và khí propane có thể được dùng làm nhiên liệu cho các SkyCar, và mức tiêu tốn nhiên liệu sẽ tương đương với một chiếc xe cỡ nhàng nhàng, tức khoảng 20 dặm (32,2 km) với gallon. Uổng ban sơ của một SkyCar sẽ có khoảng 1 triệu USD, nhưng một khi nó bắt đầu được sản xuất hàng loạt mà giá có thể đi xuống thấp nhất là $ 60,000. SkyRider MACRO Industries ở Huntsville, bang Alabama, đang phát triển một chiếc xe bay có tên X2R SkyRider. Xe hàng không này có thể cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng đứng. SkyRider phối hợp các thiết kế nội thất của một chiếc xe thể thao 2 chỗ ngồi với sự di chuyển của máy bay trực thăng hoặc phi cơ.Hệ thống định vị của xe sẽ được kiểm soát gần như hoàn toàn bởi các vệ tinh GPS và các dịch vụ di động. Công ty này cho biết họ cũng đang phát triển mô hình 5 và7 chỗ của SkyRider, và nó phải hạp với hầu hết các gara hai xe. Giá của xe vào khoảng 500.000 đến 1000.000 đô la. CityHawk (X Hawk) Các CityHawk hao hao như SkyCar và SkyRider ở chỗ nó cũng cất cánh và hạ cánh theo chiều dọc. Tuy nhiên, có một số dị biệt quan trọng. Các CityHawk sẽ được trang bị cánh quạt, cánh quạt này được điều khiển bằng bốn động cơ đốt trong. Giống như trong các SkyCar, hệ thống ngừa sẽ cho phép chiếc xe tiếp đất an toàn đất ngay cả khi một trong những động cơ không hoạt động. Các CityHawk có kích thước vào cỡ của một chiếc Chevy Surburban, và sẽ có tốc độ từ 90 đến 100 dặm một giờ (145-161 kph). Nó có thể được sử dụng như một xe taxi chứ, để thu thập tin cẩn và kiểm soát giao thông. Transition Có lẽ đây sẽ là mẫu xe bay trước hết trên thế giới, dự định sẽ được đưa ra thị trường vào năm 2015. Mới đây, Terrafugia đã công bố thiết kế của Transition, gồm một bộ phận sedan, một bộ phận phi cơ riêng với hai chỗ ngồi, bốn bánh xe và đôi cánh xếp gọn để người dung có thể sử dụng như một chiếc xe hơi. Mẫu xe bay này sẽ được đưa ra thị trường trong vòng chưa đầy hai năm tới (2015). Lốp xe được chế tạo bằng loại cao su đặc biệt, kính được chế tác bằng thủy tinh siêu nhẹ so với những ô tô bình thường. Khi không cất cánh, cánh sẽ được gấp lên, và bạn có một chiếc ô tô kiểu dáng thể thao siêu độc, siêu đẹp, hai chỗ ngồi để đi trên đường bộ. Trong quá trình bay, độ cao tối đa của Transition, cho đến năm ngoái, đã bay thành công tại 1.400 feet trong tám phút (tàu bay phản lực thương nghiệp hiện nay có thể vươn tới tầm cao 35.000 feet). Terrafugia cho biết, chủ sở hữu phải có giấy phép của phi công, và cần phải hoàn thành 20 giờ bay thử trước khi chính thức sở hữu chiếc xe. Giá ước tính của một chiếc Transition vào khoảng $ 300,000. Trong tương lai, Terrafugia sẽ đưa ra thị trường mô hình xe bay có tên TF-X. Ưu điểm của mẫu này là có thiết kế đủ nhỏ để phù hợp với gara cá nhân (ứng khoảng 2 chiếc xe ô tô bình thường), và sẽ không cần đường băng để cất cánh. Với thiết kế đặc biệt của cánh quạt, và cấu tạo cánh, TF-X có thể cất cánh khi đứng yên (gần như máy bay lên thẳng), điều này có tức là chiếc xe, khi đang chuyển di trên đường bộ, có thể cất cánh tức thì khi gặp ngăn cản hoặc theo ý muốn. Cánh quạt sẽ làm việc na ná như cánh quạt phi cơ trực thăng. Tuy nhiên, khi mở cánh, bạn cần ít ra 100 feet đường kính không gian. Theo dự kiến, chiếc xe sẽ có bốn chỗ ngồi (thay vì hai chỗ như Transition) và có thể bay không ngừng nghỉ 500 dặm. Giống như với các Transition,bạn sẽ cần bằng lái và qua 20 giờ bay trước khi sở hữu mẫu xe bay này.Terrafugia hy vọng sẽ sớm hoàn tất và thí điểm thành công mô hình này để có thể đưa ra thị trường trong vòng 8 đến 12 năm tới. Sự phát triển và đội ngày càng mạnh của hàng loạt xe bay là một bước tiến lớn của nhân loại. Với những biện pháp quản lý hợp lý, xe bay sẽ là giải pháp cho bài toán về ùn tắc giao thông ở nhiều quốc gia. Xe bay có thể đưa bạn đi du lịch với tốc độ hàng trăm dặm một giờ, sẽ cho phép bạn sống cách xa nơi làm việc hàng trăm km và nhiều nhiều hơn nữa những tiện ích nó mang lại cho cuộc sống của ban. |
Ô tô đâm đầu vào tàu hỏa, lái hay tàu bị thương nặng
Lúc 3h30 phút sáng 30-7 tại Km 442+730 đường sắt Bắc - Nam thuộc địa bàn thị xã Hoàng Mai (Nghệ An) xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng. Vào thời kì trên, đoàn tàu mang số hiệu SE3 hành trình hướng Hà Nội - đô thị Hồ Chí Minh, khi đi đến đoạn địa bàn nói trên, thì bị chiếc ô tô tải mang BKS 6378, do lái xe Hồ Công Lâm, quê ở Nam Đàn - Nghệ An điều khiển, chở trên xe khoảng 60 tấn xi măng, đâm thẳng vào rào chắn đã hạ trước khi lao đầu vào đầu máy tàu.
Cú đâm vào tàu mạnh khiến chiếc ô tô văng bật ra bên đường sắt toác đầu. Tàu hỏa bị vỡ kính, đầu máy tàu vỡ nát phải dừng bánh khẩn, lái tàu Nguyễn Văn Mạnh bị thương nặng, được mọi chuyên chở đi cấp cứu ở bệnh viện Đa khoa. Tại hiện trường cả thảy gần 60 tấn xi măng trên tàu đã đổ ập xuống đường sắt và đường bộ, đầu tàu hư nặng. Ngay sau khi tai nạn xảy ra, ga Hoàng Mai kết hợp nhà tàu và các cơ quan chức năng có mặt tại hiện trường để bốc dỡ xi măng, cẩu chiếc xe tải khỏi hiện trường. Cơ quan chức năng đang điều tra làm rõ căn do vụ tai nạn. Nguyễn Hải |
PJICO mới khẳng định vị thế dẫn đầu.
PJICO TOWER – 186 Điện Biên Phủ, Phường 6, Quận 3, Tp Hồ Chí Minh Năm 2012, tuy thị trường bảo hiểm tụt dốc nhưng PJICO vẫn đạt mức tăng trưởng 5% so với năm trước đó, với doanh thu 2.380 tỷ đồng doanh thu và lợi nhuận đạt 130 tỷ đồng, trả cổ tức 12%; chiếm gần 11% thị trường bảo hiểm Việt Nam. Quý 1/2013, thị trường bảo hiểm phi nhân thọ đạt doanh thu 5887 tỉ đồng, giảm 5.06% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng chỉ có nghiệp vụ bảo hiểm nông nghiệp tăng. 193%, bảo hiểm cháy nổ tăng 56%, còn lại các nghiệp vụ khác đều giảm hoặc tăng ít. Trong bối cảnh đó, PJICO, tiền thân là Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex được thành lập năm 1993 - công ty cổ phần trước nhất hoạt động trong lĩnh vực bảo hiểm tại Việt Nam, vẫn luôn giữ vững vị thế là một trong số 4 doanh nghiệp kinh dinh bảo hiểm phi nhân thọ hàng đầu; có màng lưới bán sỉ bảo hiểm ô tô-xe máy được đánh giá tốt nhất thị trường bảo hiểm Việt Nam. 18 năm qua, PJICO đã xây dựng được một hệ thống sản phẩm đa dạng, phong phú để đáp ứng nhu cầu về bảo hiểm của nền kinh tế, từng lớp và người dân đồng thời PJICO cũng đã mở rộng quan hệ cộng tác với nhiều công ty bảo hiểm, môi giới bảo hiểm, tái bảo hiểm lớn trên thế giới như Munich Re, CCR, Mitsui, Sumitomo, Korean Re, AON… PJICO đã khai triển gần 100 sản phẩm bảo hiểm và chiếm lĩnh thị trường trong nhiều lĩnh vực như: Giao thông chuyên chở, xây dựng và lắp đặt công trình, xăng dầu, hàng hóa xuất nhập cảng, bảo hiểm xe cơ giới, bảo hiểm con người và bảo hiểm tàu thủy, bảo hiểm tài sản và bổn phận, bảo hiểm kỹ thuật. Nhiều công trình, tài sản, dự án có giá trị hàng trăm triệu USD đã dự bảo hiểm tại PJICO như hệ thống kho bể xăng dầu và hàng hóa của Tập đoàn Petrolimex, Quần thể trọng điểm thương mại và vui chơi giải trí trong lòng đất lớn nhất Châu Á - Royal City của Vingroup có tổng trị giá lên tới 13.000 tỷ đồng; các cầu Thanh Trì, Bãi cháy, Cần Thơ, Nhật Tân …
PJICO TOWER – 186 Điện Biên Phủ, Phường 6, Quận 3, Tp Hồ Chí Minh Năm 2013, tuy khó khăn vẫn tiếp tục, nền kinh tế vẫn đang ở dưới đáy và chỉ có rất ít dấu hiệu hồi phục, diễn biến khó lường, dự báo thị trường bảo hiểm phi nhân thọ có tốc độ phát triển dưới dưới 10% nhưng PJICO vẫn đặt đích đạt mức lợi nhuận 135 tỷ đồng, với sự quyết tâm và đổi thay mạnh mẽ cả về cơ cấu nhân sự lãnh đạo và đường lối hoạt động chiến lược. Có thể nói định hướng mở cửa, hội nhập nền kinh tế Việt Nam với thế giới, trong đó có ngành bảo hiểm là một chủ trương đúng đắn và phù hợp với xu thế phát triển kinh tế toàn cầu. Với thành tựu sau 18 năm hoạt động, PJICO đã cùng với các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ khác đầu tư lại cho nền kinh tế trong nước một lượng vốn đáng kể song song cũng góp phần khắc phục được các tổn thất do thiên tai, tai nạn bất thần xảy ra làm ổn định tình hình kinh tế tầng lớp thông qua công tác trả tiền bảo hiểm và giải quyết bồi hoàn cho các đối tượng tham gia bảo hiểm với con số hàng năm lên tới trên 10.000 tỷ đồng… PJICO đã được ưng chuẩn, cấp phép chuyển đổi cơ cấu từ Công ty chính thức trở thành Tổng Công ty, nằm trong đề án và chương trình tái cấu trúc Tập đoàn xăng dầu Việt Nam. Việc nâng cấp Tổng Công ty CP Bảo hiểm Petrolimex (PJICO) nằm trong đề án và chương trình tái cấu trúc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) theo ý thức chỉ đạo của Quyết định số 929/QĐ-TTg ngày 17/7/2012 của Thủ tướng Chính phủ “V/v: Tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước, trọng điểm là tập đoàn kinh tế, tổng công ty quốc gia tuổi 2011 - 2015”. Đây là sự kiện lớn đánh dấu sự phát triển không ngừng của PJICO cả về chiều rộng và chiều sâu, là cột mốc quan yếu đối với PJICO, đánh dấu một chặng đường phát triển gắn liền với lịch sử của Petrolimex, tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu và tạo đà phát triển vượt bậc cho những giai đoạn tiếp theo. |
Ô tô đâm cập nhật xe máy làm 2 người chết
Vào lúc 13h45 ngày 29/7, trên đường Lê Duẩn, đô thị Huế, đoạn giao nhau với phía bắc cầu Dã Viên, đã xảy ra vụ tai nạn liên lạc nghiêm trọng làm 2 người chết. Vụ tai nạn đã khiến chị Hương và ông Năm bị cuốn vào gầm xe tải, cả 2 cha con đều chết trên đường đi cấp cứu.
Trước đó vào khoảng 9h sáng nay 29/7, tại km 714+016 thực dân địa phận xã Lộc An,huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên-Huế, chị Nguyễn Thị Như Ý, SN 1996, trú tại xã Lộc An, huyện Phú Lộc, điều khiển xe máy 75B1-1160 đi theo hướng từ QL1A rẽ vào đường ngang qua đường sắt, do thiếu quan sát đã đâm vào đuôi toa thứ 3 của tàu hỏa TN3 chạy theo hướng Hà Nội-TP.HCM. Cú tông mạnh đã khiến chị Ý chấn thương nặng vùng đầu, trong tình trạng nguy ngập. Ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn, nạn nhân đã được đưa đến Bệnh viện Trung ương Huế cấp cứu./. |
Lương 20 triệu nhưng tiêu thay đổi gần 30 triệu đồng - VnExpress
| Bài viết hot của bạn đọc | |
| Mua nhà lầu - xe hơi |
 Sau khi cưới, hai vợ chồng tôi lên kế hoạch ăn tiêu hợp lý, bớt các khoản uổng không cấp thiết như hồi mới cưới. Chỉ sau 3 năm, chúng tôi tằn tiện được 1,4 tỷ đồng. |
Bài được xem nhiều nhất
| Lương - nhảy việc |
| 'Để bất động sản rơi tự do sẽ là thảm họa' |
 “Rơi tự do” về vật lý hay kinh tế hoặc bất động sản đều là thảm họa tiêu vong. Sờ soạng phải chết không chừa một ai, không phân biệt doanh nghiệp nào. |
'Ba má kém nên con học dốt'
Nhiều người nghĩ cứ cho con vào học một trường tốt có nghĩa là sẽ giỏi, nhưng 'giỏi là do nó, dốt là do mình”…
- Tôi ăn nên làm ra nhờ khủng hoảng
- Cậu bé làm thơ, vẽ tranh bằng miệng
- Lương kỹ sư xây dựng không bằng thợ cắt tóc hò
- 'Thà tài xế đi xa để ăn phở 6 đôla cho rẻ'
- 'Khách hàng không biết thì phải chịu, đừng có hỏi nhiều'
- Vợ chồng lương 22 triệu vẫn để dành được 14 triệu đồng
- Trưởng phòng bị ép xuống làm viên chức giữ xe
Đà Lạt đẹp như tranh vẽ
Đà Lạt thật đẹp và thật mơ mộng, tôi đã có những ngày ở Đà Lạt và chụp lại khoảng khắc tuyệt đẹp do thiên nhiên ban tặng thành thị cao nguyên này.
- Lúa chín tinh ma trong thung lũng Bắc Sơn
- Chụp ảnh hoa cỏ khoe sắc trong vườn nhà
- Honda 67 mạo hiểm xuyên rừng nguyên sinh
- Xe SH hú còi inh ỏi, trộm kinh hồn bỏ chạy
- Hoa vườn nhà chụp bằng smartphone
- 'Hoa Ưu Đàm' lại xuất hiện
- Người Việt đi 'phượt' bằng môtô BMW trên đất Mỹ
- Taxi 'bầm dập' vì đâm dải phân cách trạm thu phí
- Cây chuối lạ liên tục trổ hoa
Toyota nhận đơn đặt hàng mẫu Crown được sedan màu hồng
(Nguồn: en.Responsejp.Com)
Huy Bình (Vietnam+) |
Chia sẻ Xe hơi càng thông minh càng dễ bị tiến công?
Mới đây, 3 chuyên mật mã người Hà Lan đã sử dụng một hệ thống có tên gọi Megamos Crypto ưng chuẩn kết nối không dây, họ đã “phá” thành công hệ thống khóa điện tử trên những chiếc xe đắt tiền của Audi, Bentley, Porsche và thậm chí cả Lamborghini. HMV (thethaovietnam.Vn) |
Ô tô tin tông xe máy, một thai phụ chết tại chỗ
Vào thời gian trên, chị Nguyễn Thị Lệ Thi (SN 1991, trú xã Biển Hồ) điều khiển xe máy theo hướng đường Ngô Quyền về xã Biển Hồ thì bị xe ô tô BKS: 81M-5068 do tài xế Nguyễn Thành Niên (30 tuổi, trú TP.Pleiku) điều khiển theo chiều trái lại tông phải.
Hiện trường vụ tai nạn Vụ tai nạn làm chị Thi chết ngay tại chỗ. Tại hiện trường, chiếc xe máy bị hư hỏng nặng. Xe ô tô do chạy với tốc độ cao nên sau khi tông xe máy đã băng qua lề đất, vượt qua mương nước rồi mới chịu dừng lại. Chị Thi mới lập gia đình được hơn 3 tháng, tai nạn xảy ra khi chị đang trên đường về nhà sau khi đi siêu âm thai tại BVĐK tỉnh Gia Lai. HOÀNG THANH NHÂN |
Suzuki triển được khai nhà máy ôtô mới tại Indonesia
Hải Nam(Suzuki) |
Suzuki đầu tư xây một nhà máy ôtô tốt mini ở Indonesia
(Nguồn: Reuters)
Việt Tú/Jakarta (Vietnam+) |
Phải tin công khai hóa mọi khâu
Học viên có thể tự học lý thuyết Có nhiều ý kiến đề đạt các cơ sở đào tạo lái xe không dạy lý thuyết, đẩy học viên lên xe cầm lái ngay từ buổi đầu, “làm phép” trong kiểm tra tốt nghiệp trước kỳ sát hạch... Xin cho biết ý kiến của ông về thực trạng này? Luật GTĐB không yêu cầu học viên hạng B1 (lái xe không chuyên nghiệp) phải học tụ hội. Do đó, nhiều cơ sở đào tạo (CSĐT) đã đề nghị học viên hạng B1 mua tài liệu và tự nghiên cứu để học môn lý thuyết. Tình trạng này ít xảy ra đối với học viên học các hạng chuyên nghiệp, vì đây là đối tượng hành nghề, kiếm sống, luôn có nhu cầu học đủ nội dung. Việc “đẩy ngay học viên lên xe cầm lái” theo tôi không phải là tiêu cực. Đối với học trò học lái xe hạng B1, CSĐT không tổ chức học tụ họp phần lý thuyết nên họ cho học ngay phần thực hành. Thường là cho lái nguội một số buổi rồi lên xe tập lái. Học viên có phương tiện thực hành sẽ tốt hơn học “chay” trước đây. Để đảm bảo học viên được học tất cả các môn theo yêu cầu, Bộ GTVT đã quy định CSĐT lái xe ô tô phải ký và thanh lý hiệp đồng đào tạo với người học. Trong đó, trình bày rõ nội dung, chương trình, kế hoạch, thời kì hoàn thành khóa học, mức học phí, phương thức tính sổ học phí, hình thức đào tạo, loại xe tập lái, chất lượng đào tạo, để người học nắm rõ lợi quyền của mình, giám sát CSĐT. Giao kèo trên được lưu nhằm phục vụ công tác thanh tra, kiểm tra. Các kỳ rà soát cấp chứng chỉ, giấy chứng nhận tốt nghiệp đều phải có sự giám sát của Sở GTVT và cơ quan quản lý dạy nghề địa phương để tránh tiêu cực. Lắp camera giám sát mọi khâu Cũng có nhiều đề đạt về tình trạng nộp lệ phí “chống trượt”. Đặc biệt, học viên vào sát hạch lý thuyết đều có người trợ giúp, ngoài tầm kiểm soát của camera theo dõi, có cách gì kết thúc tình trạng này? Theo các thông tin của tôi thì tình trạng nộp lệ phí “chống trượt” khi sát hạch tài xế ô tô là rất cá biệt. Các kỳ thi được tổ chức càng ngày càng chặt chịa với đề nghị ngày càng cao hơn. Để tăng tính nghiêm minh, Bộ GTVT đã đưa lực lượng Thanh tra giao thông vào giám sát các kỳ sát hạch. Phần thi thực hiện trong hình được tổ chức trên sân sát hạch có phần mềm tự động chấm điểm và lưu trữ điểm. Việc thi lại ngay sau khi trượt đã được hạn chế rất nhiều từ khi các kỳ sát hạch bắt phải tổ chức tại TTSH có thiết bị chấm điểm tự động và lưu trữ tự động kết quả. Song, cũng không loại trừ được hoàn toàn việc cán bộ can thiệp để trục lợi, thụ động. Tới đây, chúng tôi sẽ dùng giải pháp công nghệ để quản lý việc này. Còn về tình trạng sát hạch thực hành trên đường không đảm bảo số km quy định, Tổng cục đang tham mưu để Bộ GTVT có các quy định chặt chịa hơn. Mới đây, các TTSH đã được yêu cầu bổ sung màn hình tại phòng chờ để công khai kết quả sát hạch lý thuyết, giảm thời gian thực hiện các bài sát hạch lái xe trong hình. Đặc biệt là phải lắp đặt camera, thiết bị lưu trữ, giám sát quá trình sát hạch tài xế trên đường. Chúng tôi cũng đặt ra mục tiêu có thể truyền được dữ liệu thi tài xế trên đường về Hội đồng sát hạch, Sở GTVT để giám sát. Cảm ơn ông! Phương Anh |
Cô gái mới tạt đầu ôtô thoát chết như phim hành động - VnExpress
Từng lớp
Giáo dục
tiết điệu trẻ
Câu chuyện cuộc sống
Du lịch
Du học
Thế giới
Cuộc sống đó đây
Ảnh
Người Việt 5 châu
Phân tích
Tư liệu
kinh dinh
Thị trường
Ebank
Doanh nghiệp
nhà buôn
Quốc tế
tiêu khiển
Giới sao
Thời trang
Phim
Truyền hình
Sách
Thể thao
Bóng đá
Video
Lịch thi đấu
Tennis
luật pháp
Hình sự
Ký sự
tham mưu
Gia đình
Sống khỏe
Tổ ấm
Giới tính
Mẹ & bé
Ẩm thực
Khoa học
Bảo vệ môi trường
tự nhiên
Ảnh
Công nghệ mới
Số hóa
Sản phẩm
Đánh giá
Đời sống số
Kinh nghiệm
Cộng đồng
Ôtô - Xe máy
tham vấn
Thị trường
Bạn đọc
Ảnh
Thế giới
Giải trí
Thể thao
kinh dinh
tâm tình
Video
Rao vặt
Cười
Nhật Bản tăng cường đầu tư vào hay ngành ôtô Indonesia
(Nguồn: EPA)
Việt Tú/Jakarta (Vietnam+) |
Thứ Ba, 30 tháng 7, 2013
Bộ trưởng Vũ Đức Đam nói về vụ 3 cháu bé tử vong do tiêm vắc xin
Chiều 30/7, trong cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 7/2013, Bộ trưởng Vũ Đức Đam – Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ đã thông báo một số kết quả phát triển tình hình kinh tế trong tháng 7/2013. Tại buổi họp, trước câu hỏi liên can vấn đề vắc xin, Bộ trưởng Vũ Đức Đam nói:“Vừa qua môt sự việc đáng tiếc đã xảy ra một số cháu tử vong sau khi tiêm vắc xin. Điều quan trọng và cấp thiết nhất Bộ Y tế đã làm là ngưng cho tiêm để đánh giá. Tính mệnh của con người là quý hơn hết. Bộ Y tế đã chỉ đạo bằng nhiều biện pháp, không chỉ không để xảy ra hiện tượng cụ thể ấy, mặc cả những hiện tượng không giống như thế nhưng ảnh hưởng đến sức khỏe người dân đặc biệt là các cháu bé. Trong phiên họp, Chính phủ cũng đề cập đến vấn đề này, yêu cầu Bộ Y tế phải tiếp thực hiện các biện pháp mà Bộ Y tế đã chỉ đạo, điều quan trọng là chúng ta phải làm sao để không xảy ra những tình trạng hao hao như vậy”.
Một trong ba cháu bé bị tử vong sau khi tiêm vắc xin ở Quảng Trị (Ảnh: Dân Việt) “Còn việc xử lý nghĩa vụ, cố nhiên phải làm, nhưng điều quan yếu hơn hết không phải là xử lý nghĩa vụ người A, người B, quan yếu là gìn giữ sức khỏe cho người dân, không để điều như vậy xảy ra”, Bộ trưởng Đam khẳng định. Trong một vấn đề khác được dư luận quan tâm là tái cơ cấu kinh tế Việt Nam, nói về rào cản trong quá trình tái cơ cấu, Bộ trưởng Vũ Đức Đam cho rằng:“Đến nay nền kinh tế của chúng ta đi theo mô hình kinh tế thị trường định hướng từng lớp chủ nghĩa thì đã rõ nhưng lên đường điểm của nền kinh tế chúng ta là từ nền kinh tế giao hội quan bao cấp, bị ảnh hưởng của chiến tranh rất dài. Do vậy, chúng ta đổi mới trong khi nguồn lực thì có hạn, đề nghị cởi mở thì rất lớn. Hiện, nhu cầu mở ra, thế giới có gì chúng ta cũng đề nghị như thế nhưng nguồn lực của chúng ta lại theo sau họ rất nhiều. Cân đối làm sao thì đấy là một vấn đề. Như giá điện, giá xăng dầu nhiều người bức xúc cho rằng chẳng thể so sánh giá Việt Nam với giá quốc tế trong khi thu nhập của chúng ta chỉ bằng 1/10 của họ nhưng họ cũng dùng những tivi, điều hòa giống chúng ta, liệu có tivi, điều hòa nào có tiêu chuẩn thấp hơn để chúng ta dùng hay không. Quờ các thành viên Chính phủ và cả hệ thống chính trị đều đồng tâm là phải tái cơ cấu, phải đấu đổi mới, cả quần chúng. # Cũng vậy. Nếu chúng ta không đổi mới, không tái cơ cấu mạnh mẽ thì chúng ta không vượt lên được, và không phải nguy cơ tụt hậu mà tụt hậu thật vì các nước xung quanh cũng phát triển rất nhanh, phát xuất điểm của họ lại cao hơn”. Cũng tại buổi họp báo, bên cạnh những vấn đề khác, đáp câu hỏi về việc giải quyết những khó khăn khi sáp nhập Hà Tây vào Hà Nội trong thời kì tới, Bộ trưởng Vũ Đức Đam khẳng định:“Chắc chắn Chính phủ sẽ cùng với Hà Nội, hỗ trợ Hà Nội để có những giải pháp, phát huy những điểm tích cực và những bất cập trong quá trình vừa qua cũng sẽ được từng bước khắc phục”. |
Sớm công bố nguyên do tai biến khi tiêm chủng
Chiều 30-7, Văn phòng Chính phủ đã tổ chức họp báo thông tin kết quả phiên họp Chính phủ tháng 7-2013. Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam cho biết, tại phiên họp, Chính phủ hợp nhất đánh giá, 7 tháng đầu năm, tình hình kinh tế-từng lớp tiếp chuyện có những chuyển biến hăng hái, đúng hướng, đạt kết quả toàn diện, tạo cơ sở để tiếp thực hiện chiến thắng các mục tiêu của năm 2013. Nổi bật, kinh tế vĩ mô cơ bản ổn định, lạm phát tiếp chuyện được kiểm soát, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 7 tăng 0,27%, đây là mức tăng thấp nhất so với cùng kỳ 2004-2011. Tăng trưởng tín dụng tiếp kiến chuyển biến hăng hái, đến 25-7 ước tăng 5,02% ( cùng kỳ 7 tháng đầu năm 2012 tăng 1,2%). Chính phủ nhận định, tín dụng tăng, lãi suất giảm cùng các biện pháp miễn giảm thuế, giãn thuế đã góp phần hăng hái tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh. Thành Nam |
01h30, 1/8, Bayern vs Sao Paulo: Gã khổng lồ giấy Brazil
Sao Paulo (phải) không phải đối thủ của Bayern
Pep vẫn có thể thử nghiệm, và Bayern vẫn có thể đấu chệch choạc. Nhưng họ sẽ rất khó thua, bởi đối thủ bữa nay không phải là một Dortmund kiêu hùng, mà là đội bóng mà chức vô địch Copa Sudamericana 2012 tưởng như đã lui vào dĩ vãng từ lâu lắm, đội bóng đã không biết đến mùi thắng lợi trong 2 tháng (một chuỗi gồm 9 trận thua và 3 trận hòa ở toàn bộ các đấu trường). Trong khi Sao Paulo đã phải căng sức ra ở giải VĐQG, thì Bayern mới chơi vài trận giao hữu vui vẻ và chỉ có một trận bao tay trước Dortmund, vẫn rất sung sức. Và điều quan yếu nhất, Bayern được chơi tại Allianz Arena. THÔNG TIN XUNG QUANH Bayern: Ribery, Neuer chấn thương. Schweinsteiger chưa chắc ra sân. Sao Paulo đem đến Đức đội hình mạnh nhất. Bayern thắng theo châu Á 6/8 trận gần nhất. Họ thắng theo châu Á cả 7 trận sân nhà gần nhất. Sao Paulo thua theo châu Á 7/8 trận gần nhất. Trong 8 trận sân khách gần đây họ chỉ thắng được 1 trận. Bayern thắng theo châu Á trong lần đối đầu độc nhất giữa 2 đội năm 2007. ĐẶC BIỆT Tổng bàn thắng chẵn Cả 6 trận vừa qua của Bayern Munich đều chấm dứt với tổng bàn thắng là số chẵn. 5/6 chuyến xa nhà gần đây của Sao Paulo cũng có số bàn thắng chia hết cho 2. Đây là cơ sở để tin rằng tổng bàn thắng chẵn xuất hiện ở trận này. Hiệp 1 có hơn 1 bàn Đã 8 trận liên tiếp của Bayern có bàn thắng trong hiệp 1. Làng nhàng, trong 7 trận gần nhất của đội bóng Đức có 2,4 bàn được ghi trong 45 phút đầu của mỗi trận. 4/6 trận gần đây của Sao Paulo cũng có bàn thắng trong hiệp 1 với nhàng nhàng 1,4 bàn/trận. ĐỘI HÌNH DỰ KIẾN Bayern:Starke; Lahm, Dante, Van Buyten, Alaba; Shaqiri, Thiago, Martinez, Kroos, Robben; Mandzukic. Sao Paulo:Ceni; Toloi, Caio, Reinaldo, Miranda; Douglas, Wellington, Fabricio, Jadson, Ademilson, Osvaldo. Dự đoán: 4-0 BẠN CHỌN TỈ SỐ NÀO?  |
Hàng chục trạm trung chuyển rác gây ô nhiễm
- Sở TN&MT TP.HCM thông báo tại buổi giám sát tình hình thu gom chuyển vận rác của Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP, ngày 30-7. Theo Sở TN&MT, do tốc độ tỉnh thành hóa nhanh nên hiện phần đông trạm trung chuyển rác đều nằm trong khu dân cư, gây ô nhiễm nghiêm trọng. Phần lớn các trạm trung chuyển rác không đáp ứng đủ diện tích tối thiểu (500 m 2 ). Ông Phạm Văn Đông, Trưởng ban Kinh tế - Ngân sách, đề nghị Sở TN&MT cần phải có những giải pháp cải tạo hay vận dụng những công nghệ hiệp để giảm ô nhiễm cho các trạm trung chuyển rác. TRUNG THANH |
Tăng trưởng tín dụng thấp: không nên lo âu quá
Trong bối cảnh mặt bằng lãi suất huy động và cho vay liên tục giảm, tăng trưởng GDP thấp được cho là do doanh nghiệp không mặn mà vay vốn do không tìm được đầu ra. Tín dụng nên có tốc độ tăng trưởng thấp. Cụ thể, tăng trưởng tín dụng sáu tháng đầu năm chỉ đạt 3,6%. Tuy vẫn cao hơn mức 0,2% của cùng kỳ năm trước, nhưng vẫn thấp hơn mức 4,78% của năm 2011, và thấp hơn rất nhiều so với các mức tăng của những năm có tốc độ tăng trưởng tín dụng lên tới 30 – 40%. Căn nguyên tín dụng tăng trưởng chậm Trong nền kinh tế, tăng trưởng tín dụng và tăng trưởng huy động thường có mối tương quan với nhau. Các tổ chức tín dụng, sau khi huy động vốn từ người dân và doanh nghiệp, sẽ phải tìm cách cho vay ra để bảo đảm lợi nhuận.
Tuy nhiên, trong những thời đoạn nền kinh tế tăng trưởng nóng hoặc nguội lạnh thì mối quan hệ này sẽ khác đi. Trong thời đoạn tăng trưởng nóng, nhu cầu tín dụng thường rất cao. Tốc độ tăng trưởng tín dụng sẽ cao hơn so với tốc độ tăng trưởng huy động. Đây là điều đã diễn ra trong thời đoạn năm 2008 và từ giữa năm 2009 đến giữa năm 2010. Trái lại, khi nền kinh tế nguội lạnh như từ giữa 2011 trở lại đây thì tốc độ tăng trưởng tín dụng có xu hướng thấp hơn so với tốc độ tăng trưởng huy động. (Giai đoạn 2006 – 2007 tốc độ tăng trưởng tín dụng cao hơn so với tốc độ tăng trưởng huy động đốn là vì dòng vốn nước ngoài tăng mạnh. Nguồn vốn ngoại được tạm gửi vào hệ thống nhà băng trước khi giải ngân). Trong những năm trước đây, khi nền kinh tế tăng trưởng nóng, quy mô đầu tư của nền kinh tế được duy trì ở mức rất cao lên tới trên 40% GDP, trong đó đầu tư từ khu vực nhà nước chiếm tới 35 – 40%. Nhà nước, với quy mô đầu tư và tiêu dùng rất lớn của mình, trở nên một khách hàng đồ sộ đối với các doanh nghiệp. Nhưng khi đầu tư từ nguồn ngân sách bị cắt giảm đột ngột từ mức 17,2% GDP giai đoạn 2005 – 2010 xuống còn 13,5% GDP năm 2011 và 12,7% GDP năm 2012, thì khu vực doanh nghiệp đột nhiên bị mất đi một nguồn tiêu thụ đáng kể. Trong khi các doanh nghiệp nước ngoài có thể tìm được nguồn tiêu thụ phê duyệt các kênh phân phối ở nước ngoài, thì các doanh nghiệp nội địa chẳng thể tức khắc tìm được khách hàng mới để thay thế cho sự cắt giảm tiêu xài của quốc gia. Hệ quả là khu vực doanh nghiệp ngoài quốc gia đã buộc phải cắt giảm đầu tư, từ mức 15,1% GDP năm 2010 xuống còn 12,2% GDP năm 2011 và 13% GDP năm 2012. Như vậy, việc quốc gia quyết định cắt giảm đầu tư công là duyên do khiến cho khu vực doanh nghiệp ngoài nhà nước cắt giảm đầu tư, dẫn đến tăng trưởng tín dụng từ năm 2011 tới nay duy trì ở mức thấp. Và tình trạng này sẽ chưa thể cải thiện được khi mà các doanh nghiệp vẫn bí đầu ra. Cần thời gian để phục hồi Trước tình hình tăng trưởng kinh tế chưa thực thụ được cải thiện, đã có nhiều ngôn ngữ kêu gọi Chính phủ gia tăng đầu tư công để kích cầu. Đầu tư công tăng sẽ kích thích đầu tư tư nhân. Doanh nghiệp sẽ vay vốn nhiều hơn đề đầu tư. Tuy nhiên, vấn đề mấu chốt của đầu tư công ở Việt Nam trong những năm qua là kém hiệu quả. Việc gia tăng đầu tư công sẽ không giúp ích được nhiều cho tăng trưởng kinh tế, trong khi lại đe dọa đến các cán cân vĩ mô, đặc biệt khi mức nợ công của Việt Nam cao như hiện nay. Như vậy, có thể nói, sự tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong thời gian tới phụ thuộc cốt tử vào sự đổi mới và năng động của chính khu vực doanh nghiệp tư nhân. Nếu các doanh nghiệp tìm được những đầu ra mới cho các sản phẩm của mình, thì họ sẽ mở mang sản xuất và tăng nhu cầu tín dụng. Nhưng để tìm ra được những đầu ra mới, các doanh nghiệp cần thời gian để điều chỉnh cơ cấu. Trước nhất, một số doanh nghiệp sẽ phải đóng cửa hoặc giảm quy mô sản xuất các loại hàng hóa và dịch vụ cung cấp cho khu vực quốc gia. Sau đó, những doanh nghiệp trụ được sẽ đổi mới sáng tạo, tìm cách hạ giá thành sản phẩm cũng như tạo ra các sản phẩm mới. Khi có thị trường, các doanh nghiệp này sẽ đầu tư để mở rộng sinh sản. Quá trình tái cơ cấu không thể diễn ra nhanh chóng. Đây là điều đã từng xảy ra ở các nước khác trong khu vực như Thái Lan và Indonesia. Phải mất 4 – 6 năm các nhà nước này mới quay trở lại được quỹ đạo tăng trưởng. Vai trò của Chính phủ trong giai đoạn tái cơ cấu là phải duy trì được mức lạm phát thấp và ổn định. Thái Lan duy trì mức CPI dưới 5% trong hồ hết thời gian từ sau năm 2000 trở lại đây. Indonesia cũng đã làm được điều này kể từ năm 2006. Chỉ trong môi trường lạm phát ổn định và thấp thì doanh nghiệp mới có khả năng tính toán được đâu là lĩnh vực mà doanh nghiệp có thể phát triển trong trung và dài hạn, và khi đó doanh nghiệp mới bỏ vốn đầu tư phát triển. Vì thế, đây là thời khắc Chính phủ cần nối kiên định đích ổn định vĩ mô, cụ thể là duy trì mức lạm phát thấp, tốt nhất là đưa về mức 5% như các nước khác trong khu vực. Việc cắt giảm ăn tiêu thẳng tính để tăng ngân sách cho đầu tư công cũng là việc nên làm để hỗ trợ tăng trưởng. Cắt giảm ăn xài thường xuyên cũng giúp cho Chính phủ cân bằng ngân sách ngay cả khi giảm thuế cho doanh nghiệp từ 25% xuống 22% và xuống 20% trong năm 2016. Ngoài ra, việc đẩy mạnh cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nước cũng giúp các doanh nghiệp này chủ động đổi mới sáng tạo, tìm được những kênh phát triển mới, và qua đó có thể mở mang đầu tư sinh sản. Đinh Tuấn Minh |
HUTECH tuyển 100 chỉ tiêu ngành kinh tế xây dựng
HUTECH chính thức tuyển sinh ngành kinh tế xây dựng trong kỳ tuyển sinh ĐH năm nay với khối tuyển sinh là A, A1, D1; dự kiến 100 chỉ tiêu. Sinh viên ngành kinh tế xây dựng của trường sẽ được đào tạo trong bốn năm với những tri thức cơ bản và chuyên sâu về kỹ thuật công trình, hiểu biết về quản trị, đánh giá dự án đầu tư, đồ mưu hoạch sản xuất, kinh doanh cho các doanh nghiệp, vận hành các dự án đầu tư xây dựng… Q.VIỆT |
Mất răng gây suy giảm trí tưởng - VnExpress
 |
Mất răng gây suy giảm trí nhớ. Ảnh:Shutterstock. |
Nghiên cứu ở 273 đối tượng trong độ tuổi 55 trở lên, giới khoa học tìm thấy mối quan hệ giữa số lượng răng thiên nhiên của con người và hiệu suất của các bài soát trí tưởng. Theo đó, người ít răng sẽ có kết quả kém hơn.
Dù lý do cho sự kết liên không hoàn toàn rõ ràng, nhưng phát hiện mới hợp với nhiều nghiên cứu trước đây về động vật và con người cho thấy, sự hiện diện của răng một cách thiên nhiên ảnh hưởng đến chức năng nhận thức. Ít răng được xem là một nguy cơ ảnh hưởng đến vấn đề trí tưởng ở người già. Nghiên cứu được đăng trên tạp chíEuropean Journal of Oral Sciences.
Theo nhóm khoa học, khi nghiên cứu trên thân động vật, những con chuột bị lấy mất răng thường xảy ra vấn đề về bộ nhớ và khả năng học hỏi, chúng mất nhiều tế bào tâm thần, nhất là vùng não hippocampus liên can đến quá trình hình thành trí tưởng.
Răng gửi tín hiệu đến não duyệt y dây thần kinh chịu bổn phận cảm giác ở mặt, và kiểm soát chức năng vận động, chả hạn như cắn và nhai. Răng giả tuy bổ ích cho việc ăn uống nhưng chúng thiếu các dây tâm thần và dây chằng gắn răng vào hàm nên làm giảm cảm giác đầu vào tới não.
Nhiễm trùng nướu răng có thể dẫn tới rụng răng, gây viêm, gây ra cái chết của tế bào thần kinh, làm suy giảm trí nhớ.
Các nhà nghiên cứu đã tính đến các nhân tố khác ảnh hưởng đến trí nhớ như số niên học tập, loại nghề, quá trình dùng thuốc. Hạn chế của nghiên cứu này là số lượng nhỏ người dự.
Nghiên cứu trước đây với hơn 4.000 người tham gia với sự kiểm soát một số yếu tố lối sống như hút thuốc và uống rượu cũng có kết quả na ná. Người có ít hoặc không có răng làm bài soát trí nhớ kém hơn so với những người tham dự nhiều răng. Nghiên cứu xuất bản trên tạp chíBehavioral and Brain Functionsnăm 2011.
Lê Hùng(theoMNN)
Tăng giá, sữa ngoại đang ăn hiếp người tiêu dùng
Châm ngòi cho cuộc bùng nổ giá lần này là một hãng sữa châu Âu có đặt nhà máy sản xuất tại Viêt Nam với thương hiệu quen thuộc với người tiêu dùng trong nước trên 10 năm nay khi hãng này gửi thông báo cho các nhà phân phối và các cửa hàng về việc tăng 6.000 đồng một thùng sữa dành cho trẻ con. Mới tháng 3 vừa qua, nhãn hàng sữa này vừa tăng giá sữa nước 20+ thêm 2% đối với sản phẩm dạng hộp 180ml và 8% đối với sản phẩm dạng bịch 220ml.
Đây là lần tăng giá thứ 5 liên tiếp của mặt hàng sữa từ đầu năm đến nay, và là lần thứ 30 giá sữa được điều chỉnh trong vòng 3 năm qua. Việc các hãng sữa lớn hồn nhiên tăng giá nghe đâu đã thành lệ, bất chấp sự phản ứng dữ dội của dư luận và báo chí. Nhiều chuyên gia đã đặt nghi vấn do mức tiêu thụ giảm, doanh số giảm khiến các hãng sữa này phải tăng giá sữa để bù doanh số. Lý do muôn thủa mà các hãng sữa đưa ra là do giá vật liệu đầu vào tăng, đổi thay mẫu mã, bao bì hoặc do bổ sung thêm dưỡng chất nọ, bổ chất kia vào trong sữa. Nhưng những lý do này không mấy thuyết phục. Mặc dầu lý do giá vật liệu đầu vào tăng có vẻ thuyết phục hơn cả song giá sữa nguyên liệu trên thế giới giảm mạnh trong năm 2012 và không hề tăng trong quý 1 năm nay. Việc các hãng sữa lớn bắt người tiêu dùng phải dốc thêm hầu bao cho việc các hãng này đổi thay kiểu dáng mới là lý do khôn cùng phi lý và bất công đối với người tiêu dùng. Liệu chất lượng các sản phẩm tăng giá có tương đồng với mức giá được tăng? Các hãng sữa ngoại với hàng ngũ chuyên gia Marketing chuyên nghiệp hiểu rất rõ rằng: mỗi khi tăng giá họ có thể bị giảm doanh thu vì sẽ có một số khách hàng rời xa họ, và nếu vì tăng giá mà bị giảm doanh thu quá nhiều thì họ sẽ không dám tăng giá. Thành thử họ thường điều tra, khảo sát rất kỹ để dự báo sau khi tăng giá thì sẽ còn bao lăm % người tiêu dùng vì sính sữa ngoại mà vẫn giáp với họ, và sẽ có bao lăm % người tiêu dùng nếu tăng giá thì có thể rời xa họ. Giả thử rằng: nếu do tăng giá mà sẽ có trên 30% số người tiêu dùng rời xa sữa ngoại thì các hãng sữa ngoại có dám tăng giá hay không? Câu giải đáp là “ không”, bới việc tăng giá thêm 10% chẳng thể bù đắp đươc thiệt hại do mất đi 30% số khách hàng quen thuộc. Thành ra, các hãng sữa ngoại chỉ tăng giá khi biết rõ rằng họ sẽ vẫn còn rất đông những khách hàng vì quá sính sữa ngoại nên dù giá cắt cổ vẫn phải “trung thành” với họ, và số người này càng đông, càng kề và yêu thích thương hiệu của họ bao lăm thì họ càng có quyền tăng thêm nhiều giá. Để lôi kéo và níu chân khách hàng, các hãng sữa ngoại thường phối hợp tăng giá với các chiến dịch lăng xê, khuyến mại đặc biệt hay ra mắt sản phẩm mới .. Vv. Nên chi, không phải ngẫu nhiên mà cứ mỗi lần đổi thay kiểu dáng, bao bì hay có “phát minh” bổ sung dưỡng chất nọ, bổ chất kia vào trong sữa thì y như là giá sữa lại được tăng theo. TS Nguyễn Hữu Toản - nguyên Trưởng khoa Dinh dưỡng Bệnh viện Chợ Rẫy TP.HCM, đưa ra lời khuyên các ông bố bà mẹ khi chọn lựa sữa cho con cái nên tìm hiểu kỹ các thông tin. Trước tiên sữa phải có nguồn cội, thông báo rõ ràng; thứ hai là phải chọn lọc sản phẩm ăn nhập với thể trạng, nhu cầu dinh dưỡng của bé. “Chất lượng của các sản phẩm sữa nội đang ngày càng được khẳng định không kém cạnh gì sữa nhập cảng, thậm chí với sữa nước còn có thể an tâm hơn. Bên cạnh đó giá sản phẩm sữa nội được cam kết bình ổn theo đề nghị của nhà nước nên không có tình trạng giá tăng bất hợp lý”, một chuyên gia kinh tế khẳng định. Thực tại thị trường cho thấy, gần đây các bà mẹ đã có cái nhìn cảm tình và đúng đắn hơn về sữa nội. Chị Thu Hằng (Mỹ Đình I - Từ Liêm) cho biết, loại sữa nước mà con chị yêu thích và chị tin dùng nhất hiện nay không phải là sữa ngoại mà là sữa sản xuất trong nước. “Cả hai đứa con nhà mình đều chỉ thích sữa IZZI. Hai năm nay mình thẳng tính mua IZZI cho con và thấy sữa ngày một ngon hơn nhưng giá thì chưa tăng lần nào, trong khi các hãng sữa khác cũng nội nhưng vẫn tăng giá”, chị Hằng san sẻ. Mặc dầu được đầu tư công nghệ sinh sản hiện đại, chất lượng sản phẩm không thua kém sữa ngoại, lại có lợi thế về nhân công, chuyên chở và nhiều nguyên tố khác nên giá thành hợp lý hơn, sữa lại tươi, mới hơn sản phẩm nhập khẩu, nhưng sữa nội vẫn đang bị người tiêu dùng “xem thường”. Nếu chịu thương chịu khó để ý thì một người tiêu dùng thường nhật cũng có thể thấy các hàm lượng thành phần dinh dưỡng ghi trên vỏ hộp của IZZI Ngon Công thức S+ cao hơn sản phẩm sữa ngoại cùng phân khúc thị trường, nhưng IZZI vẫn vắt giữ nguyên giá bán sỉ cho người tiêu dùng trong hai năm qua. Nguyên do một phần là do các hãng sữa ngoại có chiến lược lăng xê - tiếp thị tốt hơn, mẫu mã bắt mắt hơn, song căn do cốt yếu vẫn là do tâm lý “sính ngoại” của phần nhiều người dân Việt Nam. Phải chăng vì tâm lý này mà các hãng sữa ngoại không ngại ngần đe người tiêu dùng? Các hãng sữa ngoại vẫn tha hồ tăng giá và số tiền thặng dư lại đổ vào quảng cáo để rồi người tiêu dùng phải nai lưng chịu phí tổn đó. Đã đến lúc cần phải gióng lên hồi chuông cảnh báo về việc này để những hãng sữa làm ăn chân chính thực thụ có chỗ đứng trong tâm tưởng của người tiêu dùng. Khả Chi |
Cơ hội lấy bằng kỹ sư quốc tế cùng Đại học Bách Khoa TP.HCM
Đại học Bách khoa TP.HCM sẽ xét tuyển ngay các thí sinh có điểm thi ĐH 2013 (bất kỳ trường nào) khối A, A1, B, D từ 15 trở lên và muốn học một trong các chuyên ngành bên dưới. Đặc điểm nổi bậc của chương trình liên kết là sinh viên sẽ học mô hình 2 + 2, nghĩa là 2 năm tại ĐH Bách Khoa và 2 năm tại ĐH nước ngoài (bằng do ĐH nước ngoài cấp). Chương trình được giảng dạy hoàn toàn bằng tiếng Anh do các giảng viên ưu tú của ĐH Bách khoa và nước ngoài đảm đang. Các thí sinh chưa đủ trình độ Anh văn sẽ dự khóa học tiếng Anh trước khi nhập học chính thức. Sinh viên sẽ học tại Đại học Bách Khoa (268 Lý Thường Kiệt, P.14, Q.10). Sinh viên ở tỉnh có thể đăng ký ở ký túc xá hiện đại cách trường 1km.
Các chuyên ngành đào tạo:
Hạn nộp hồ sơ đăng ký xét tuyển 16/08/2013 Trường hợp không đủ điểm sàn của Bộ Giáo Dục, sinh viên sẽ phải tham gia kỳ thi riêng Toán – Lý – Hóa được tổ chức bởi ĐH Bách Khoa vào 28/08/2013 CÁC LÝ DO NÊN CHỌN CHƯƠNG TRÌNH HỌC kết liên QUỐC TẾ TẠI ĐẠI HỌC BÁCH KHOA? • Sự kết hợp hoàn hảo của các trường đại học tăm tiếng • Chương trình đào tạo phong phú và đạt chuẩn quốc tế • Môi trường học tập quốc tế, tiếng nói tiếng Anh • Ký túc xá tốt nhất Việt Nam • Bằng cấp có giá trị quốc tế • Dịp có bằng thứ hai do ĐHBK cấp • Chuyển tiếp qua trường đối tác ở nước ngoài thuận lợi • Toàn bộ các chương trình đều do Đại học Quốc Gia TP.HCM ra quyết định xác nhận.
THÔNG TIN DỊCH VỤ |
‘Chỉ tăng trưởng 5,5-6%, kinh tế Việt Nam sẽ mãi làng nhàng’
Thông điệp về tình hình kinh tế được người phát ngôn của Chính phủ - Bộ trưởng Vũ Đức Đam đưa ra sau phiên họp ngày 30/7 được mở màn không khác nhiều so với những tháng trước. “Chính phủ nhận định tình hình kinh tế - xã hội 7 tháng đầu năm tiếp tục diễn biến đúng hướng, tiếp tục có tín hiệu tốt lên”, vị Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ phát biểu. Một trong những số liệu được Bộ trưởng viện dẫn là chỉ số giá tiêu dùng 7 tháng đầu năm chỉ tăng 2,68%. Với kết quả này, Chính phủ tự tín có thể hoàn thành mục tiêu lạm phát năm nay thấp hơn 2012. “Nói nôm na là dưới 7%”, theo lời Bộ trưởng. Cùng với đó, chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) cũng được ban bố là tăng dần (Quý I: 4,5%, Quý II: 6% và đến tháng 7 là 7%).
Cũng theo số liệu được Văn phòng Chính phủ ban bố, số doanh nghiệp phải ngừng hoạt động sau 7 tháng (khoảng 10.000 đơn vị) tuy vẫn tăng nhưng tốc độ đã giảm. Trong khi đó, số thành lập mới cao hơn 8,4% so với cùng kỳ. “Tại phiên họp, nhiều thành viên Chính phủ cho rằng từ nay không cần nói tới tồn kho nữa. Bởi các doanh nghiệp đã điều chỉnh sản lượng, hiện chỉ số này đã về mức bình thường”, Bộ trưởng nhận định. Tuy nhiên, để cho thấy Chính phủ không chỉ đưa ra những nhận định lạc quan, Bộ trưởng Vũ Đức Đam cũng mong nền kinh tế hiện vẫn còn nhiều tồn tại, hạn chế, nhiều lĩnh vực chuyển biến, tăng trưởng chậm, chưa vững chắc, nhất là công nghiệp, nông nghiệp. “Cái khó bao trùm”, theo đại diện Chính phủ hiện thời là sức mua của người dân, doanh nghiệp vẫn còn rất yếu. “Nói như các nhà kinh tế là tổng cầu yếu. Nhưng muốn nâng tổng cầu lên mà thả tiền ra thì nguy cơ lạm phát trở lại sẽ rất lớn”, ông Đam nói. Để giải quyết nút thắt này, phương án được Chính phủ tính tới là đề ra các đích dài hạn hơn. Tiết lậu tại phiên họp báo, đại diện Chính phủ cho biết gần đây đã trực tiếp đề nghị các nhà kinh tế tụ tập phân tách, đặt ra những đích về tài khóa và tiền tệ cho khoảng 3 năm tới đây. Theo đó, lạm phát sẽ phấn đấu giữ ở mức 7%, tăng trưởng nhích dần lên và song song, phải đẩy mạnh quá trình tái cơ cấu. Đây cũng là vấn đề được Chính phủ dành nhiều thời gian đàm luận tại phiên họp lần này. Theo nhận định của cơ quan điều hành, sau một thời gian tiến hành mạnh mẽ việc xử lý các nhà băng yếu kém ở đầu nhiệm kỳ, hiện bước tiếp theo của quá trình tái cơ cấu nhà băng “vẫn chưa rõ”. “Đây là vấn đề cần phải đẩy tiếp trong thời kì tới. Đích vốn đã được xác định trước đó là giúp hệ thống ngân hàng đủ mạnh, có quy mô và khả năng cạnh tranh ở tầm khu vực”, Bộ trưởng khẳng định. Na ná với 2 nhiệm vụ khác là tái cơ cấu đầu tư công và doanh nghiệp Nhà nước, ông Đam cho rằng mặc dầu đã đạt được nhiều kết quả nhưng cần tiếp kiến đẩy mạnh hơn trong thời gian tới. Ngoài 3 khu vực được nhắc tới bấy lâu tại phiên họp lần này, Chính phủ cũng đã “đặt đầu bài” cho Bộ Nông nghiệp & PTNT xây dựng đề án tái cơ cấu nông nghiệp. Việc phải tiến hành đổi mới một trong những rường cột tăng trưởng vốn được xem là “chắc chắn” này lên đường từ thực tiễn rằng nông nghiệp bấy lâu vẫn phát triển mạnh nhưng chất lượng chưa cao, người dân cày chưa được hưởng lợi thực sự. Song song, nó cũng cho thấy nhu cầu tái cơ cấu nền kinh tế đang vô cùng mạnh mẽ. “Nếu không tái cơ cấu, chỉ đều đều tăng trưởng 5,5 – 6 %, Việt Nam sẽ rơi vào cái mà các nhà kinh tế gọi là bẫy thu nhập trung bình. Nói cách khác là sẽ mãi ở mức làng nhàng trong khu vực”, Bộ trưởng Vũ Đức Đam nói. Nhận định của đại diện cơ quan điều hành lập tức khiến báo giới nô nức. Đáp câu hỏi xung quanh việc “Có bao nhiêu thành viên Chính phủ san sẻ quyết tâm tái cơ cấu với Bộ trưởng”, ông Đam khẳng định đây là “kiên tâm chung của cả hệ thống chính trị”. “Chúng ta ko thể mãi nghèo thế này được. Do đó tái cơ cấu là quyết tâm chung. Nhiệm vụ đặt ra là phải xem xét tổng thể nền kinh tế, từ những khâu ở tầm quốc gia đến những việc rất chi tiết, cụ thể. Đây là cả một quá trình”, Bộ trưởng phân tích. Ngoại giả, người phát ngôn của Chính phủ cũng dấn nhiều quan điểm hiện cho rằng các đề án tái cơ cấu hiện chưa cho thấy nhiều đột phá, hoặc xu thế cách tân đã rõ, nhưng sao mãi không làm được. Lý do được ông đưa ra là Việt Nam vốn là một nền kinh tế có xuất hành điểm thấp, bị chiến tranh tàn phá, trong khi nhu cầu của từng lớp lại ngày một nhiều. “Nguồn lực của nền kinh tế có hạn, trong khi nhu cầu mở ra càng ngày càng nhiều. Cách đây 20 năm, đề nghị của người dân rất đơn giản, chỉ ước mong có chiếc xe đạp, xe máy, tivi, chứ chưa ai nghĩ tới điều hòa, ôtô. Nay thế giới cần cái gì, ta cũng cần cái đó, trong khi nguồn lực còn thiếu thì việc đáp ứng đòi hỏi lập tức là rất khó”, ông Đam nói thêm. Tuy vậy, người phát ngôn của Chính phủ cũng một lần nữa khẳng định thực tại nêu trên càng khiến cho nhu cầu tái cơ cấu trở thành bức thiết. “Các nước hiện cũng phát triển nhanh mà phát xuất điểm của họ cao hơn chúng ta nhiều. Nếu không tiến hành tái cơ cấu khẩn trương, nguy cơ tụt hậu là có thật”, Bộ trưởng Vũ Đức Đam nhận định. Nhật Minh |
Cần nhân rộng mô hình cánh đồng lớn
Đoàn đã nghe kiến nghị của 50 dân cày ở các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Kiên Giang tham gia cánh đồng lớn tại H.Thoại Sơn; làm việc với lãnh đạo tỉnh An Giang. Ông Vương Đình Huệ biểu dương tỉnh An Giang đã có nhiều cách làm sáng tạo trong phát triển nông nghiệp, nông thôn, chăm lo cho nông dân; đánh giá cao hiệu quả mô hình mà Công ty CP bảo vệ thực vật An Giang đã, đang khai triển. Ông cho rằng trong thực hành tái cấu trúc nền nông nghiệp, việc xây dựng mô hình cánh đồng lớn là kinh nghiệm tốt cần nhân rộng. Đây là mô hình từng lớp hóa, trong đó dân cày kết liên trực tiếp với doanh nghiệp và được hưởng lợi cao hơn so với làm kinh tế hộ. TTXVN |
Thừa Thiên - Huế chủ động đối phó biến đổi khí hậu
Trồng rừng ngập mặn tại vùng đầm phá Thừa Thiên - Huế. Những mô hình thích ứng tại cộng đồng Tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế, nhất là người dân sống ở các vùng thấp, trũng khu vực đầm phá Tam Giang - Cầu Hai có nhiều kinh nghiệm trong chuyển đổi lối sống, sản xuất để dần thích nghi với BĐKH. Ở các vùng thấp, trũng của các huyện Quảng Điền, Hương Trà, Phong Điền, Phú Vang... Hầu như nhà nào cũng có một chiếc ghe hay thuyền máy làm công cụ đi lại trong mùa mưa lũ. Nhiều gia đình núm đầu tư xây nền nhà cao hơn so với cốt nền đường chính. Không chỉ tìm cách thích ứng với BĐKH trong đời sống, sinh hoạt mà ngay cả trong sinh sản, nhiều hộ dân đã đổi thay phương thức trồng rau xanh trên giàn cao, nuôi trồng thủy hải sản xen ghép theo phương thức quảng canh... Vùng cát ven biển, đầm phá ở Thừa Thiên - Huế có đến 42 xã, thị trấn thuộc năm huyện, thị xã: Phong Điền, Quảng Điền, Hương Trà, Phú Vang và Phú Lộc, rộng hàng chục nghìn ha. Tuy nhiên, hiện tượng sạt lở bờ biển và cát bay, cát nhảy, hoang mạc hóa là những mối đe dọa liền tù tù, làm cho vùng đất nơi đây vốn đã khốn khó, lại càng khó hơn. Năm 2010, phê chuẩn đề tài nghiên cứu khoa học cấp tỉnh "Nghiên cứu, đánh giá và thử nghiệm trồng phục hồi cây ngập mặn tại Tân Mỹ, huyện Phú Vang và phía tây đầm Lập An, huyện Phú Lộc", Hội Khoa học kỹ thuật lâm nghiệp tỉnh Thừa Thiên - Huế tiến hành nghiên cứu, đánh giá chi tiết và lập bản đồ số hiện trạng rừng ngập mặn tại đầm Lập An (huyện Phú Lộc) và khu vực Tân Mỹ (huyện Phú Vang). Hội đã thành công trong việc sinh sản giống và trồng hơn 4.000 cây ngập mặn, như: đước, sú, mắm, vẹt... Từ đó đến nay, các mô hình thể nghiệm được nhân rộng, phát triển thành các khu rừng ngập mặn trong tỉnh. Xã Hương Phong (thị xã Hương Trà), đa số được bao quanh bởi đầm phá, sông ngòi vì vậy chịu tác động mạnh mẽ và nhạy cảm với BĐKH, nhất là khi có bão lụt, NBD và hạn hán. Nơi đây có một hệ sinh thái độc đáo, vừa có giá trị văn hóa lịch sử, vừa có tác dụng bảo vệ môi trường cho cả khu vực, làm "tấm bình phong" bưng bít gió bão cho khu vực dân cư bên trong, cũng là nơi ươm ấu trùng thủy sản, nơi làm "bãi đậu" cho các loài chim vùng cửa sông Hương - Thuận An. Theo chủ toạ UBND xã Hương Phong Nguyễn Văn Chức, rừng rú Chá trước đây có khoảng 25 ha nhưng bị người dân chặt phá để lấy củi và nuôi trồng thủy sản. Thiên tai xảy ra đã làm thức tỉnh tinh thần bảo vệ diện tích rừng rú Chá quý hiếm còn lại. Người dân trong xã càng ngày càng tôn trọng, mong muốn bảo vệ và phát triển thêm rừng rú Chá. Từ đầu năm 2010 đến nay, Hội Khoa học kỹ thuật lâm nghiệp tỉnh Thừa Thiên - Huế kết hợp dự án IMOLA và UBND xã Hương Phong lập quy hoạch phát triển rừng ngập mặn của xã với tổng diện tích đất quy hoạch để trồng rừng hơn 30,8 ha. Nhân dân thôn Thuận Hòa (xã Hương Phong) đã xây dựng hương ước, quy định nghiêm cấm mọi hành vi phá rừng, ai cũng có nghĩa vụ bảo vệ rừng và chung tay trồng rừng, bầu chọn người có kinh nghiệm để quản lý, bảo vệ rừng; đồng thời, thành lập các đội tự quản để thường xuyên theo dõi rừng rú Chá. Từ đó, người dân xã Hương Phong kết hợp Chi cục Bảo vệ môi trường Thừa Thiên - Huế trồng được hơn 3.000 cây đước, sú, vẹt... Bổ sung làm giàu hệ thực vật cho rừng rú Chá. Bảo vệ rừng từ chương trình bảo tàng, vỡ hoang, dùng bền vững và tổng hợp đối với rừng rú Chá với "mô hình cộng đồng đối phó với BĐKH", người dân xã Hương Phong không chỉ nhận được sự "an toàn do rừng rú Chá bảo vệ", mà còn được hưởng lợi từ việc khai phá thủy sản, du lịch... Từ mô hình ứng phó BĐKH bằng việc bảo vệ rừng rú Chá ở xã Hương Phong, tỉnh Thừa Thiên - Huế đã nhân rộng ra các địa phương có điều kiện rưa rứa như xã Hải Dương (Hương Trà), khu bảo vệ nguồn lợi thủy sản Cồn Chim (Phú Vang). Hiện, rừng rú Chá ở Hương Phong cũng đã quy hoạch, đưa vào tuyến du lịch "Khám phá hệ đầm phá Tam Giang - Cầu Hai". Cần sự vào cuộc của các cấp, các ngành Chủ tịch Liên hiệp các tổ chức hữu nghị tỉnh Thừa Thiên - Huế Lê Văn Anh đánh giá: Vùng đầm phá rộng lớn và vùng bờ biển kéo dài 120 km là một nguồn lực và tiềm năng lớn về nông - ngư nghiệp và du lịch. Nhưng song song là tiềm ẩn nguy cơ lớn về BĐKH đối với hàng vạn người sống trong lục địa hay canh tác ngoài biển khơi. Thừa Thiên - Huế cũng đang chịu trách nhiệm trước nhân loại về gìn giữ di tích văn hóa, mà những di tích đó đang ở trong những khu vực rất thấp, trũng, luôn bị lũ lụt đe dọa hoặc công trình ở những vùng đồi núi dễ bị sạt lở, lún sụt... Tuy nhiên, theo Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Thừa Thiên - Huế Lê Bá Phúc, một số địa phương, ngành, đoàn thể và người dân vẫn chưa nhận thức rõ được tác động tiêu cực của BĐKH ảnh hưởng phát triển kinh tế - tầng lớp, ngành mình, địa phương mình. Trong phòng, tránh, giảm nhẹ thiên tai còn tư tưởng ỷ lại, thiếu chủ động, tình trạng chủ quan, thiếu kinh nghiệm. Việc tuyên truyền đạo dục cộng đồng cho người dân và tổ chức quản lý phòng, tránh thiên tai hạn chế, nhất là ngư gia đánh bắt thủy sản và đi biển. Các cấp, các ngành và người dân chưa nhận thức được tăng trưởng xanh, phát triển các-bon thấp là cơ hội để đổi thay mô hình tăng trưởng theo hướng vững bền và cho nên các hành vi, lối sống, mẫu hình tiêu thụ chưa được đổi thay. Phó chủ toạ UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế Phan Ngọc Thọ cho biết: Tỉnh luôn trọng phát triển kinh tế - xã hội gắn với bảo tàng, phát huy các giá trị văn hóa và phát triển theo hướng vững bền; lồng ghép phát triển kinh tế - xã hội với bảo vệ môi trường, bảo vệ dân sinh, thích ứng với BĐKH. Thực hành chương trình mục tiêu quốc gia đối phó BĐKH, UBND tỉnh đã chuẩn y kế hoạch hành động đối phó BĐKH tại Thừa Thiên - Huế; phục vụ phát triển kinh tế - xã hội theo hướng tăng trưởng xanh và vững bền, góp phần xóa đói, giảm nghèo, bảo vệ cuộc sống của dân chúng, phòng, tránh và giảm thiểu những hiểm họa do BĐKH gây ra. Đây là cơ sở để xây dựng, quy hoạch hoặc bổ sung quy hoạch của các ngành, các địa phương lồng ghép với ứng phó BĐKH trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2020 và định hướng những năm tiếp theo. Khung hành động ứng phó BĐKH đến năm 2020 gồm 65 dự án, chương trình; trong đó ưu tiên thời đoạn từ năm 2012 đến 2015 là 12 nhóm dự án, đề án, chương trình với tổng nguồn vốn dự định huy động để thực hiện các chương trình, đề án, dự án hơn 4.500 tỷ đồng. Đồng chí Lê Bá Phúc cho biết, bên cạnh thực hiện kế hoạch hành động và quy chế hoạt động của Ban chỉ đạo thực hành chương trình ứng phó BĐKH của tỉnh đã thông qua, Sở Tài nguyên và Môi trường Thừa Thiên - Huế đang triển khai đề án "Tuyên truyền nâng cao nhận thức nghĩa vụ của cộng đồng về BĐKH"; xây dựng, hoàn thiện và cập nhật cơ sở dữ liệu về BĐKH. Do BĐKH ảnh hưởng tới ắt các ngành công nghiệp, nông nghiệp, thủy sản, dịch vụ, du lịch... Mỗi ngành, lĩnh vực cần đưa ra những giải pháp hạp để ứng phó. Với ngành nông nghiệp, đó là các giải pháp về thủy lợi, quy hoạch giữ đất trồng lúa, ứng dụng công nghệ cao vào sinh sản nông nghiệp, chuyển đổi giống cây trồng, vật nuôi... Trong danh mục các nhóm dự án ưu tiên thích ứng BĐKH tuổi 2012 - 2015, tỉnh đã có kế hoạch thực hiện mô hình trồng và sinh sản giống lúa cao cây vùng trũng tại xã Hương Phong, Hương Vinh (Hương Trà); dự án thủy lợi Ninh - Hòa - Đại, nạo vét các trục tiêu hạ du sông Ô Lâu; các sông nhánh hạ lưu sông Bồ; xây dựng đê bao bọc sông Đại Giang; kè chống sạt lở một số đoạn sông... Với ngành lâm nghiệp, các dự án được ưu tiên thực hiện, như trồng rừng ngập mặn trên vùng phá Tam Giang và vùng đất ngập nước các xã: Quảng Thái, Quảng Lợi, thị trấn Sịa; trồng rừng phòng hộ ven biển Quảng Công, Quảng Ngạn, Hải Dương và khu vực ven đầm phá Tam Giang... Ngành xây dựng và giao thông là một trong những lĩnh vực dễ bị ảnh hưởng trực tiếp nhất bởi thiên tai, BĐKH. Do vậy, các giải pháp đưa ra để ứng phó BĐKH là chọn lọc quy hoạch xây dựng hệ thống tỉnh thành, các khu dân cư nông thôn có cao độ nền thuận lợi; đầu tư, nghiên cứu, áp dụng các nguyên liệu mới, có tính bền vững trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt của Thừa Thiên - Huế; chuẩn hóa cao độ liên lạc; lập mưu hoạch và khai triển các dự án tái định cư, ổn định khu vực dân cư ven sông, thủy điện; đánh giá chính xác tác động của BĐKH trước khi thi công các công trình xây dựng đầu nguồn như hồ chứa nước, công trình thủy điện... Bài và ảnh: NGUYỄN CÔNG HẬU |
Đoàn đại biểu Báo quần chúng thăm và làm việc tại Trung Quốc
Tại Bắc Kinh, đồng chí Trương Nghiên Nông, Xã trưởng Nhân Dân Nhật Báo đã thân tình tiếp đoàn. Hai bên đã đàm đạo quan điểm và thông báo cho nhau tình hình phát triển kinh tế - xã hội của hai nước nói chung và tình hình hoạt động và những bước phát triển mới của hai tờ báo Đảng nói riêng trong thời kì qua, đặc biệt là công tác tuyên truyền việc thực hiện quyết nghị Đại hội lần thứ XI Đảng CS Việt Nam trên Báo dân chúng và Nghị quyết Đại hội lần thứ XVIII Đảng CS Trung Quốc trên quần chúng. # Nhật Báo; sự phát triển các loại hình báo chí, theo hướng hiện đại, nhiều tiện ích, đáp ứng nhu cầu thông báo của độc giả. Hai bên đánh giá cao sự giao lưu cộng tác giữa hai báo Đảng trong những năm qua đã góp phần tăng cường sự hiểu biết giữa quần chúng hai nước, xúc tiến quan hệ đối tác, cộng tác chiến lược toàn diện giữa Việt Nam - Trung Quốc ngày càng phát triển. Trong tình hình thế giới và khu vực có những biến động phức tạp, hai bên nhất trí cho rằng, cần đẩy mạnh hơn nữa sự cộng tác giao lưu giữa hai báo, đàm đạo thêm các đoàn phóng viên của hai báo cùng nhau học hỏi, đàm đạo kinh nghiệm, góp phần tăng cường hiểu biết lẫn nhau, để công tác tuyên truyền cho Nhân Dân và đời trẻ hai nước càng ngày càng hiểu nhau hơn và quan hệ hữu hảo truyền thống giữa hai Đảng, hai quốc gia và quần chúng hai nước ngày một củng cố và phát triển. Trong thời gian ở Trung Quốc, đoàn đã đi thăm các cơ sở kinh tế nông nghiệp, các Khu di tích văn hóa lịch sử và Thủ đô Bắc Kinh, các tỉnh Cát Lâm và Giang Tô. Ngày 30-7, đoàn đã rời Trung Quốc về nước. |
Đẩy nhanh tái cơ cấu DNNN, phát triển sinh sản kinh doanh
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chủ trì phiên họp. Bảy tháng qua: tổng kim ngạch xuất khẩu ước đạt 72,74 tỷ USD, tăng 14,3% so cùng kỳ năm trước; tổng kim ngạch du nhập ước 73,47 tỷ USD, tăng 15% so cùng kỳ năm trước; nhập siêu khoảng 733 triệu USD, bằng 1% tổng kim ngạch xuất khẩu; vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) thực hiện ước đạt 6,65 tỷ USD, tăng 6,4% so cùng kỳ năm 2012; vốn FDI đăng ký ước đạt 11,91 tỷ USD, tăng 19,6%; chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tăng 5,2% so cùng kỳ năm 2012 (cùng kỳ năm 2012 tăng 6,4%). Chỉ số tồn kho của ngành công nghiệp chế biến, chế tác tiếp tục xu hướng giảm dần kể từ đầu năm. Tại thời khắc ngày 1-7 ước tăng 8,8% so cùng thời điểm năm trước, giảm mạnh so mức tăng 21,5% tại thời điểm ngày 1-1. Số doanh nghiệp (DN) đăng ký thành lập mới bảy tháng tăng 8,4% so cùng kỳ. Số DN ngừng hoạt động, tuy vẫn tăng so cùng kỳ nhưng tốc độ tăng có thiên hướng giảm dần, bảy tháng tăng 11,1%. Số DN tạm ngừng hoạt động đã quay trở lại hoạt động cũng tăng dần, đạt khoảng 10 nghìn DN. Tại phiên họp, các thành viên Chính phủ đã bàn thảo nhiều giải pháp tháo gỡ khó khăn cho nền kinh tế, tụ tập vào: tạo điều kiện cho các DN được tiếp cận vốn; thúc đẩy đầu tư công; tháo gỡ khó khăn về phóng thích mặt bằng (GPMB) để đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm, đặc biệt là các công trình giao thông... Phát biểu ý kiến tại phiên họp, Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh đánh giá quá trình tái cơ cấu DNNN, xếp đặt, CPH còn chậm. Việc thoái vốn đầu tư ngoài ngành của các DN còn vướng mắc. Đối với vấn đề sản xuất nông nghiệp, các địa phương đang dịch chuyển cơ cấu sản xuất nhưng vẫn mang tính rời rạc. Điều đó đặt ra các bộ, ngành và địa phương phải quy hoạch tổng thể trên cả nước, gắn sinh sản nông nghiệp với thị trường. Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu, Bộ Công thương cần tăng cường kiểm soát các mặt hàng nhập cảng, nhất là tình trạng bán phá giá. Do đó, tổ điều hành thị trường cần phải nhanh, nhạy bén, phải có giải pháp ngay mỗi khi tình hình đổi thay, đảm bảo hiệu quả quản lý Nhà nước. Bộ công thương nghiệp cũng cần hội tụ xử lý vấn đề hàng giả, buôn lậu, nhất là phân bón giả. Phó Thủ tướng cũng đề nghị các địa phương hăng hái hơn cấp giấy chứng thực quyền dùng đất. Phát biểu quan điểm kết luận phiên họp, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh: Nhận định chung, kinh tế - xã hội nối chuyển biến hăng hái, đúng hướng, toàn diện, tạo điều kiện phấn đấu đạt đích đề ra của năm nay. Tuy nhiên, việc chuyển biến còn chậm, kinh tế vĩ mô chưa vững chắc, có mặt còn khó khăn. Khả năng đạt mức tăng trưởng GDP 5,5% năm 2013 là không dễ dàng, đòi hỏi Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương phải khôn xiết nạm. Trên ý thức đó, Thủ tướng khẳng định, tiếp kiến kiên định mục tiêu, giải pháp đề ra từ đầu năm, không được chủ quan, không để mất ổn định. Phải bảo đảm tăng trưởng gắn chất lượng, an sinh tầng lớp, tái cơ cấu nền kinh tế. Trong đó, các bộ, ngành khôn xiết tôn trọng việc thể chế hóa, cụ thể hóa các chủ trương, chính sách trên cơ sở bám sát mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp đã đề ra trong các Nghị quyết của Đảng, Quốc hội và nhất là các Nghị quyết 01 và 02/NQ-CP của Chính phủ. Tăng cường kết hợp chặt giữa các bộ, ngành. Thủ tướng cũng nhấn mạnh, đối với các mặt hàng cần yếu như xăng, dầu, điện, than, Chính phủ cương quyết điều hành theo cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước (hỗ trợ giá điện hợp lý cho các hộ nghèo), minh bạch, không bao cấp. Việc điều chỉnh giá các mặt hàng này phải cân nhắc, tính tình, không tăng dồn cùng một lúc, tránh gây "sốc" cho nền kinh tế, người dân. Thủ tướng lưu ý kiểm soát lạm phát na ná như mức năm 2012. Trong đó, sắp dịp khai trường, chuẩn bị nhập học, nhu cầu đồ dùng giáo dục tăng mạnh, do đó các bộ, ngành liên quan phải chỉ đạo để đảm bảo cung cầu, giá không tăng đột biến. Thủ tướng đề nghị tiếp chuyện điều hành chính sách tiền tệ, tài khóa, lãi suất, tỷ giá chặt chẽ, linh hoạt và hạp tình hình. Ngành tài chính trong tình hình khó khăn hiện nay chũm không để hụt thu NSNN, giữ nguyên tỷ lệ bội chi ngân sách năm 2013 mà Quốc hội đã duyệt, đi liền đó là tăng cường tiết kiệm ăn xài, kiên quyết cắt giảm các khoản chi không thật sự cấp thiết. Thủ tướng chỉ đạo tăng tổng cầu để kích thích sản xuất, kinh dinh; tăng tín dụng cho nền kinh tế bảo đảm mức tăng trưởng tín dụng năm 2013 đạt 12% trên cơ sở không tăng nợ xấu; ưu tiên vốn vào lĩnh vực sản xuất, các lĩnh vực ưu tiên có khả năng cạnh tranh, có thị trường; tụ hợp giải ngân cho các dự án dùng vốn NSNN, vốn Trái phiếu Chính phủ. Công trình nào quan trọng có thể hoàn tất ngay trong năm 2013 thì ưu tiên ứng vốn năm 2014 để sớm đi vào vận hành, phát huy hiệu quả. Khuyến khích đầu tư tư nhân, cộng tác công tư (PPP), tăng cường cuộn đầu tư FDI... Vào các dự án hạ tầng. Ưu tiên bố trí vốn đối ứng cho các dự án sử dụng vốn ODA. Làm tốt công tác GPMB, nhất là các dự án liên lạc, đường cao tốc. Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương kết hợp ngành ngân hàng triển khai gói hỗ trợ nhà ở từng lớp 30 nghìn tỷ đồng; tăng cường cuốn khách du lịch quốc tế. Lãnh đạo các bộ, ngành tăng cường chỉ đạo tái cơ cấu, nhất là tái cơ cấu các DNNN, trong đó đẩy mạnh việc CPH, thoái vốn đầu tư ngoài ngành. Kiên quyết thực hành tái cơ cấu các nhà băng thương mại, không để tình trạng nhà băng yếu kém gây khó khăn nền kinh tế. Tăng cường quản lý chặt đầu tư công theo hướng hà tiện. Đẩy mạnh tái cơ cấu nông nghiệp, đổi mới quan hệ sản xuất thích hợp, chú trọng hình thức cộng tác liên kết giữa DN với nông dân, gắn sinh sản với tiêu thụ, đảm bảo hiệu quả; nghiên cứu chuyển đổi một phần diện tích đất trồng lúa sang trồng một số loại nông phẩm khác cho năng suất, hiệu quả cao, thay thế sản phẩm nhập cảng; tiếp kiến nghiên cứu hỗ trợ dân cày về giá bán và tiêu thụ nông phẩm, trong đó xem xét việc kéo dài vận hạn thu mua tạm trữ lúa gạo. Đối với các vấn đề bảo đảm an sinh xã hội, Thủ tướng lưu ý các cấp, các ngành cần làm tốt chính sách với đồng bào dân tộc thiểu số; Bộ Y tế nâng cao chất lượng khám, chữa bệnh cho dân chúng, soát việc tiêm chủng vắc-xin, khẩn trương điều tra, ban bố nguyên cớ trẻ sơ sinh bị tử vong sau tiêm chủng. * Chiều 30 và ngày 31-7, phiên họp Chính phủ nối diễn ra với việc các thành viên Chính phủ nghe và đàm luận một số dự án luật như: Đề án "Đổi mới căn bản, toàn diện giáo dục và đào tạo, đáp ứng đề nghị CNH, HĐH trong điều kiện kinh tế thị trường định hướng XHCN"; Đề án phát hành trái khoán Chính phủ ra thị trường vốn quốc tế; tờ trình Luật Quản lý, dùng vốn Nhà nước đầu tư vào sinh sản, kinh dinh; tờ trình Bộ luật Dân sự (sửa đổi)... * Chiều 30-7, Văn phòng Chính phủ tổ chức Họp báo thường kỳ dưới sự chủ trì của Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam. Cùng dự có đại diện lãnh đạo một số bộ, ngành. Sau khi thông tin vắn tắt những nội dung chính của phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 7, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Vũ Đức Đam và đại diện lãnh đạo một số bộ, ngành đáp câu hỏi của các nhà báo hệ trọng vấn đề: đầu tư công; thu mua tạm trữ lúa gạo; việc giám định các văn bản luật; tái cơ cấu kinh tế; điều chỉnh giá điện; thu NSNN... Về vấn đề mua tạm trữ lúa gạo, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Vũ Đức Đam cho rằng, đã đến lúc cần nhòm sâu sắc toàn diện ngành nông nghiệp để có những đổi mới cấp thiết. Hiện giờ không phải thời điểm thế giới thiếu gạo trầm trọng. Dân cày làm ra gạo theo mùa vụ, phải có DN đứng ra mua, chế biến gạo để xuất khẩu. Chính phủ có chính sách hỗ trợ DN đầu mối để mua tạm trữ lúa gạo khi chưa xuất khẩu. Việc mua tạm trữ này không có nghĩa DN hay quốc gia có chính sách bao tiêu cả thảy sản phẩm cho người dân. Hằng năm căn cứ theo sản lượng, thị trường, Chính phủ điều hành trong một khoảng thời kì nhất mực, khi vào vụ mùa thu hoạch, có tài chính và cơ chế để DN mua tạm trữ cho người dân. Các bộ, ngành vừa trình Chính phủ xem xét có thể kéo dài hạn mua tạm trữ. Chúng ta cần tìm ra cơ chế điều hành sao cho bảo đảm quyền lợi của dân và giữ được thị trường xuất khẩu gạo ổn định. Về vấn đề dự án thủy điện Đồng Nai 6 và 6A, Bộ trưởng Vũ Đức Đam cho biết, Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ coi xét, đánh giá, sẽ có vắng và dựa trên các báo cáo khoa học có tính thuyết phục, công khai, nếu đảm bảo làm được thì sẽ cho phép khai triển dự án, không làm được thì sẽ ngưng lại. Bộ trưởng khẳng định, việc này không có khúc mắc gì, theo đúng nguyên tắc Chính phủ đã chỉ đạo... |
Kết quả bước đầu trong canh tân thủ tục hành chính tại huyện Phúc Thọ
Người dân làm thủ tục cấp Giấy chứng thực quyền dùng đất tại bộ phận "một cửa" huyện Phúc Thọ. Đến làm việc tại bộ phận "một cửa" của UBND huyện Phúc Thọ, chúng tôi không khỏi ngạc nhiên trước sự khang trang, đương đại của một địa phương nằm xa trọng điểm thành thị. Hôm nay, bộ phận "một cửa" của UBND huyện vắng người đến làm các thủ tục về hành chính vì là ngày thứ bảy. Tuy nhiên, không phải vì ngày nghỉ mà không khí làm việc ở đây kém phần khẩn trương. Vừa ghi lại nội dung những biểu mẫu, phí và lệ phí được niêm yết tại hội sở, bà Lê Thu Thủy, xã Long Xuyên, cho chúng tôi biết, bà đến UBND huyện để tìm hiểu thủ tục sang tay một phần mảnh đất thổ cư của gia đình cho con trai mới lập gia đình. Bà đã được cán bộ chỉ dẫn cụ thể, chi tiết các thủ tục cần làm giúp bà yên tâm. Phó chủ toạ UBND huyện Trần Mạnh Hải cho biết: thực hiện đẩy mạnh canh tân TTHC, từ nhiều năm nay, bộ phận "một cửa" của huyện triển khai làm việc cả ngày thứ bảy hằng tuần để giải quyết nhu cầu của người dân. UBND huyện còn bố trí một đồng chí Phó chủ toạ trực để giải quyết kịp thời những vướng mắc có thể nảy sinh trong quá trình giải quyết TTHC. Việc giải quyết TTHC được thực hành với sự hỗ trợ của hệ thống máy vi tính với phần mềm đương đại. Theo đồng chí Trần Mạnh Hải, do người dân thường không nắm rõ các quy định của luật pháp liên hệ đến thủ tục hành chính thành ra thường phải đi lại nhiều lần, mất rất nhiều thời gian để bổ sung hồ sơ. Thêm vào đó là việc phải đi xa, chờ đợi cũng khiến không ít người ngại tới huyện làm thủ tục. Tuy nhiên, sự cách tân mạnh mẽ trong công tác giải quyết TTHC và nâng cao tinh thần thái độ phục vụ của đội ngũ cán bộ, công chức đã mang lại hiệu quả rõ rệt, tạo sự tin đối với người dân khi có nhu cầu thực hành TTHC. Đến nay, tỷ lệ cấp Giấy chứng nhận quyền dùng đất (CNQSDĐ) thổ cư trên địa bàn huyện đạt hơn 92% và tỷ lệ cấp Giấy CNQSDĐ thổ canh đạt tới 99%. Đây là một trong những địa phương đạt tỷ lệ cấp Giấy CNQSDĐ cao nhất tỉnh thành. Cùng với đẩy mạnh thực hiện công tác cải cách TTHC tại cấp huyện, giờ thảy 23 xã, thị trấn của huyện đã bố trí trụ sở làm việc của bộ phận "một cửa" theo quy định. Tại bộ phận "một cửa" cấp xã, các cán bộ đảm nhận đều có trình độ đại học theo đúng chuyên môn, đáp ứng nhu cầu công việc. Bây giờ, sờ soạng các thủ tục như chứng thực giấy má đều được thực hành tại cấp xã, nhằm giảm bớt thời gian đi lại của nhân dân. Thực hành Thông tư 12 của Bộ Công an, từ ba tháng nay, cứ vào dịp cuối tuần, Công an huyện Phúc Thọ lại cử các đoàn công tác xuống các xã để làm thủ tục giúp người dân có nhu cầu chuyển quyền sở hữu dụng cụ chính chủ. Chứng kiến hình ảnh người dân đến làm thủ tục chuyển quyền sở hữu phương tiện, sự tất bật của Đội CSGT Công an huyện Phúc Thọ, chúng tôi càng hiểu những cố gắng của lực lượng Công an trong công tác giải quyết TTHC cho người dân. Tại hội sở xã Phú Xuân, ông Khuất Văn Trị, 55 tuổi, ở thôn Xuân Đông, xã Xuân Phú, người được tặng xe Wave S, BKS 33R3-8570 đã nhiều năm qua nhưng chưa làm thủ tục chuyển quyền sở hữu. Chưa đầy 30 phút, ông Trị đã được tổ công tác "khám xe" (giám định số khung, số máy...), Chỉ dẫn làm thủ tục, kê khai. Hoàn tất các thủ tục có hệ trọng, ông Trị hồ hởi nói: "Được lực lượng Công an xuống tận xã và tận tâm hướng dẫn làm thủ tục chuyển quyền sở hữu cho người dân, tôi rất vui vì vừa không mất thời gian đi lại, vừa nhanh chóng giải quyết thủ tục hành chính". Theo lãnh đạo Công an huyện, theo Thông tư 12 của Bộ Công an, đến hết năm 2014, việc cấp giấy đăng ký phương tiện sang tên đổi chủ phải hoàn tất, nhưng Ban Chỉ huy Công an huyện đề ra mục tiêu đến hết năm 2013, huyện Phúc Thọ sẽ hoàn tất xong công tác cấp giấy chứng nhận chuyển quyền dùng phương tiện, sớm hơn một năm so với đề nghị đề ra. Việc lực lượng Công an làm thủ tục chuyển quyền sở hữu công cụ cho quần chúng tại cơ sở đã tạo được sự hoan nghênh của dư luận, góp phần thực hiện công tác cách tân hành chính với mục tiêu giảm bớt phiền hà, chia sẻ khó khăn, tạo điều kiện để người dân được hưởng lợi từ chính sách của quốc gia. Qua đàm luận với Bí thư Huyện ủy Phúc Thọ Ngọ Duy Hiểu chúng tôi được biết, công tác cải cách TTHC phải luôn được lãnh đạo huyện xác định phải đi trước một bước và là tiền đề cho sự phát triển kinh tế - tầng lớp của địa phương. Theo đó, trong "Năm kỷ cương hành chính" 2013, huyện đã đẩy mạnh thực hành sáu nội dung trọng tâm là cải cách thể chế hành chính; thủ tục hành chính; cách tân bộ máy hành chính; xây dựng và nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức; cách tân tài chính công và đương đại hóa nền hành chính. Huyện ủy Phúc Thọ đã ra quyết nghị về công tác cách tân TTHC và đưa kết quả cải cách TTHC vào nội dung kiểm điểm Nghị quyết T.Ư 4 và coi đây là tiêu chí đánh giá cán bộ, công chức. Hiện nay, Huyện ủy đang tập hợp chỉ đạo công tác xây dựng nông thôn mới, công tác dồn điền đổi thửa. Dự kiến, trong năm 2013 công tác dồn điền đổi thửa trên địa bàn huyện sẽ hoàn tất. Cùng với việc dồn điền đổi thửa sẽ kéo theo sự biến động về đăng ký quyền dùng đất nông nghiệp đối với những diện tích chuyển đổi. Nhằm tạo điều kiện tiện lợi cho người dân, huyện Phúc Thọ đã chỉ đạo các cơ quan chuyên môn, đặc biệt là bộ phận "một cửa" nghiên cứu triển khai việc thu thập thông báo và cấp Giấy CNQSDĐ nông nghiệp ngay tại xã, góp phần giảm quấy rầy, thời gian đi lại và chi phí cho người dân. Trong thời kì tới, cùng với việc đẩy mạnh cải cách TTHC, huyện Phúc Thọ đấu thực hành các giải pháp đột phá để xây dựng đội ngũ cán bộ, công chức có chất lượng tốt, đáp ứng nhu cầu công việc, góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội địa phương. Bài và ảnh: VÂN TRANG |
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)