Nhưng không nào ngờ khi có sự cố, cảm giác kinh khủng đến thế
Từ đó phi cơ ngả nghiêng hoặc mất thăng bằng, có thể rơi tự do trong phút giây. “Hiện tượng này khiến các hãng hàng không đề nghị hành khách phải thắt dây an toàn. Điều này hoàn toàn phụ thuộc vào sự chênh lệch của hai vùng không khí cao hay thấp Ông Lương Hoài Nam “Cho nên khi bay nội địa khi vào vùng thời tiết xấu, phi cơ thường bị rung, lắc, xóc.
Tức là phi cơ bay được lên cao dựa vào lực đẩy của không khí. Giống như phi cơ rớt đến nơi”, bà Thùy thanh minh. Khi đang bay ở vùng không khí bình thương chuyển sang vào vùng không khí loãng hơn, lực đẩy hốt nhiên bị hụt, phi cơ bị mất sức nâng.
Trước mỗi chuyến bay, buộc tiếp viên nhắc hành khách phải thắt dây an toàn nếu không có trường hợp gì cấp thiết đi lại. Đáng để ý, sự cố xảy ra khi tiếp viên đang bán đồ ăn trên tàu bay. Đại diện hãng hàng không Jetstar Pacific (JP) lý giải thêm nguyên lý hoạt động của tàu bay là dựa vào lực nâng khí động lực học. Ông Nam cho hay cảnh huống tàu bay rơi vào vùng không khí nhiễu động diễn ra trực tính.
Tuy nhiên sự cố này sẽ thị oai hành khách và tiếp viên có mặt trên phi cơ nếu những người này không thắt dây an toàn. HCM) bị chấn thương nhẹ
Khi sự cố xảy ra, bà Hạnh đang ở trong nhà vệ sinh đi về chỗ ngồi. Bà Hạnh (thứ 2 từ trái qua) được bạn bè đưa đi khám sau sự cố - Ảnh: Hành khách cung cấp Theo bà Thùy, sự cố rung lắc này khiến hai tiếp viên của VJA và một hành khách tên Lê Thị Kiều Hạnh, nhà ở quận 6 (TP.
Ông Bùi Văn Võ, Trưởng phòng Quản lý hoạt động bay (Cục Hàng không) cho hay đã nắm được thông tin về sự cố hai phi cơ rơi vào vùng nhiễu động không khí mới đây. Đáp câu hỏi của Thanh Niên Online, đại diện các hãng hàng không khẳng định thẳng tính xảy ra trường hợp máy bay rơi vào vùng nhiễu động.
“Cho nên khi không có việc gì thật cấp thiết phải đi lại, hành khách nên thắt dây an toàn đề phòng sự cố”, đại JP khuyến cáo. “Cũng vì sự cố này mà ngành hàng không mới sinh ra dây lưng an toàn và đề nghị hành khách khi bay nên sử dụng chứ lịch sử hàng không trước đây không có”, ông Lương Hoài Nam, người từng điều hành một số hãng hàng không trong nước san sớt.
“Trước khi lên phi cơ, chúng tôi cũng được tiếp viên thông tin thời tiết dễ rơi vào vùng nhiễu động và hành khách cần phải thắt dây an toàn. Bà Thùy nói: “phi cơ bị nao núng hai lần. Buộc phải thắt dây an toàn Ông Lương Hoài Nam lý giải “vùng không khí nhiễu động” là vùng có mật độ không khí loãng hơn các vùng xung quanh. HCM) - một trong những hành khách có mặt trên chuyến bay “rơi tự do” của VietJetAir (VJA) do hiện tượng nhiễu động không khí gây ra, cho hay sự cố xảy ra khi chuyến bay còn khoảng 30 phút nữa mới hạ cánh xuống Bangkok (Thái Lan).
Do khi thiết kế máy bay, nhà sản xuất đã tính tình hiện tượng này không gây thiệt hại cho thân tàu bay. Các hãng cũng khuyến cáo hành khách khi đi phi cơ cần phải thắt dây an toàn ngừa sự cố này.
Những chuyến bay quốc tế, khi bay giữa hai vùng không khí khác nhau, tàu bay cũng gặp cảnh huống tương tự”, đại diện JP nói
Trung Hiếu. Do đó, khi bay vào vùng không khí loãng hay nhiễu động sẽ khiến lực đẩy bị hụt dẫn đến tàu bay bị mất cân bằng. Các bác sĩ chẩn đoán bà Hạnh bị chấn thương nhẹ ở cổ và lưng do va đập vào thành ghế trên phi cơ. Chưa kịp hoàn hồn, tàu bay nhồi thêm một cú nữa mạnh hơn cú đầu gấp nhiều lần.
Sự việc xảy ra nhanh lắm. Bị thương khi đi toilet luận bàn với Thanh Niên Online chiều 13. Lần đầu tương đối nhẹ nên tôi còn kịp giữ hộp đồ ăn không đổ lên người. Đại diện JP bổ sung phi cơ rơi vào vùng nhiễu động sẽ gây nguy hiểm nhất đối với những tiếp viên đang phục vụ đồ ăn và hành khách đi lại, không thắt dây an toàn.
8, bà Nguyễn Ngọc Thùy, nhà ở quận Tân Phú (TP. Về mặt kỹ thuật, có lúc thiết bị trên tàu bay phát hiện ra vùng nhiễu động để phi công bay tránh nhưng cũng có lúc không phát hiện được. Khi mở mắt ra, tôi chỉ thấy hành khách động dao, đồ ăn văng tứ tung”.
Kể cả trường hợp đang bay bằng, hành khách cũng nên thắt”, ông Nam nói. Tuy nhiên khi được hỏi, ông Võ không đưa ra quan điểm bình luận liên quan vụ việc.
