Khí hậu, thời tiết diễn biến bất thường, mưa bão nhiều rất khó khăn cho việc thi công nhất là thi công cấp phối sỏi đỏ và thi công bê tông nhựa nóng
Minh Nghĩa. Cầu Long Thành thuộc gói 2 của dự án với chiều dài toàn tuyến 3. Khởi công từ 4/5/2010 đến nay, nhà thầu gặp rất nhiều khó khăn ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ nhất là về công tác giải phóng mặt bằng bên phía bờ Đồng Nai, thậm chí phải thay đổi thiết kế kéo dài nhịp để tránh việc vướng mặt bằng không giải tỏa được. Ông Nguyễn Văn Thanh – giám đốc điều hành Cienco6 ít với Bộ trưởng và các đại biểu quá trình khai triển dự án cho đến thời khắc hợp long.
Mặc dù khó khăn nhưng với cầm không mỏi mệt của các đơn vị thi công, của chủ đầu tư, tư vấn giám sát, tham vấn thiết kế, đến bữa nay cầu được hợp long đã đánh dấu cơ bản hoàn tất tiến độ cầu Long Thành.
Mặt khác trong 2 năm 2010, 2011 tình hình lạm phát gia tăng, giá thép tăng cao cộng với lãi suất ngân hàng nhảy vọt, càng làm khó khăn chồng chất. Bộ trưởng hoan nghênh VEC, nhà thầu, TVGS đã kết hợp tốt để khai triển dự án trong bối cảnh chung về biến động giá cả, điều kiện thi công, địa chất phức tạp, nhưng bằng sự nạm của Ban QLDA, tư vấn giám sát thiết kế, nhà thầu hôm nay cầu Long Thành đã được hợp long, một dấu mốc quan yếu để hoàn tất toàn tuyến theo kế hoạch.
Bộ trưởng đề nghị VEC, các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu sau đây phải tiếp chuyện phối hợp tốt với 2 địa phương để tháo gỡ những khó khăn, đáp ứng khối lượng công việc còn lại kịp tiến độ chung.
Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Đinh La Thăng đánh giá cao chỉ đạo của lãnh đạo của 2 địa phương Đồng Nai, TPHCM trong việc thu xếp mặt bằng cho dự án. Đặc biệt là cảm ơn quần chúng 2 địa phương đã san sớt một phần đất cho lợi ích chung, để cầu Long Thành có mặt bằng thi công.
Cienco6 vinh diệu là đơn vị thi công 2 gói thầu số 1B và gói số 2, gói thầu số 1B đã hoàn tất và hôm nay lễ hợp long cầu Long Thành đánh dấu thời khắc chính thức nối liền 2 bờ sông Đồng Nai giữa TP Hồ Chí Minh và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
100m trong đó cầu chính dài 680m với 556 cọc khoan nhồi đường kính từ 1,2m đến 2m dài từ 60m đến 80m, nhịp chính được đúc hẫng cân bằng 4x130 + 2x80. Tổng công ty xây dựng công trình liên lạc 6 trông mong tiếp kiến nhận được sự viện trợ của Bộ giao thông chuyên chở, lãnh đạo UBND thị thành Hồ Chí Minh, UBND tỉnh Đồng Nai, chủ đầu tư và hàng ngũ tham mưu giám sát, để Tổng công ty sẽ hoàn tất được tiến độ bảo đảm chất lượng và tuyệt đối an toàn.
Ngoài ra, đây là 1 tuyến đường hoàn toàn mới đi qua nhiều kênh rạch nên phải làm rất nhiều cầu trên đường công vụ suốt chiều dài 7km toàn tuyến thuộc gói thầu số 1B và gói số 2. Cầu Long Thành qua sông Đồng Nai là tuyến giao thông thủy mạch máu của vùng Đông Nam Bộ, dòng sông rộng và nước chảy xiết làm công tác bảo đảm giao thông thủy rất quan trọng, dẫn đến việc khai triển công tác đảm bảo giao thông mất không ít thời kì, nhiều vị trí thi công có nền địa chất phức tạp, gặp tầng đá cứng ở phía dưới nên ảnh hưởng đến công tác khoan cọc nhồi.
